铁路快讯 > 旅游快播 > 合肥市轨道交通2号线工程可行性研究报告通过专家评估

    合肥市轨道交通2号线工程可行性研究报告通过专家评估

    \
     

    2012年3月29日至30日,国家发改委组织专家组在肥召开合肥市轨道交通2号线工程可行性研究报告评估会。会议邀请了来自全国各地的20多位国内轨道交通行业知名专家组成专家组,省市有关部门参加会议。

    专家组认真听取了2号线可研编制单位的汇报,审阅了《可研报告》文件及其附件和相关支持性材料,分成综合组、土建组、机电设备组、经济组进行了深入细致的审议,与省市相关部门进行了交流并听取了意见和建议,并对轨道交通2号线线路、站位进行了现场踏勘。

    经过严格、细致的评审,形成专家评估意见,认为2号线工程可研报告内容全面、数据翔实,采用的主要技术标准基本合理,技术方案基本可行。专家组认为,可研报告可以作为开展下阶段工作的基础。同时,也对进一步完善可研报告内容提供了意见和建议。

    市轨道公司将会同可研编制单位,根据专家组的建议,进一步完善修改2号线工程可行性研究报告,并争取早日获得批复,为尽快开工建设轨道交通2号线做好充分准备。

    轨道交通2号线工程概况以及重要意义

    轨道交通2号线西起长江西路与方兴大道交叉口西侧,终点至长江东路与大众路交叉口东侧处。全线长30.06公里,全部为地下线,共设置车站24座,全部为地下车站,包括换乘站6座。全线最大站间距2.768km,最小站间距0.74km,平均站间距1.275km。在线路西端设车辆综合维修基地一座,在线路东端设停车场一座,项目总估算投资约193亿元。

    2号线是一条东西方向的骨干线,覆盖主要客流走廊。该线东西向贯通中心城区,联系老城区、高新区以及科学城,将极大地引导和促进各区的发展。同时,2号线通过换乘站与规划的8条主要轨道线路和常规地面交通衔接,是未来引导城市外延开发和承载居民日常出行的重要线路,对于缓解市区交通压力,实现城市交通与区域交通的一体化,推动合肥现代化滨湖大城市建设以及促进合肥与长三角的协调发展等都具有重要意义。

上一篇:百年铁路迈向“新征程”   下一篇:昆明市轨道交通3号线试验段二标主体结构全部封顶