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    湖东车辆段大同运用车间提升应急处置能力念好“六字经”

    (中华铁道网通讯员 李有生 梁国权)为了适应安全风险管理新形势、新要求,湖东车辆段大同运用车间针对管系漏泄问题多、原因较为复杂的情况,组织技术骨干进行立项攻关,并根据外出故障处理经验,总结提炼出了处理管系漏泄方法,重点念好“六字经”,即:松、紧、撬、堵、剖、析。

    松:对C80快装接头先松。如稍松一下就不漏泄,说明螺丝紧固不均衡而造成,即采取松的办法。

    紧:有的C80快装接头漏泄是因为长期运行,造成螺丝扣松动造成,可以采取紧固的办法来处理。

    撬:有的车辆因长期运行,造成接头密封圈移位而造成漏泄,这时,可对C80快装接头两端的主管进行上下撬动,然后,再加上木楔子并进行捆绑处理。

    堵:如32*15*32、32*25*32的快装接头15.25处漏风确实不好处理,可直接拆开,加装15.25mm的堵进行处理。

    剖:如上述方法都不行,只能采取全拆全解进行解剖的方法,打开相关的主管吊卡,分解快装接头,找出故障原因,再进行组织。

    析:认真分析,特别是每一次外出处置故障后,及时组织进行分析、交流,尤其是从出发过程、故障发生情况、处理经过、和站方、机务怎样沟通、信息反馈等每一个细节都要共同分析,一同探讨,对于存在的不足有针对性地加以改进,进一步提高应急处置整体能力。
     

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