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    京沪高铁信号设备接受第一次春检

    3月27日,运行8个多月的京沪高铁信号设备迎来了第一次春检。春检是在春季气候剧烈变化的季节对信号设备运行质量进行一次系统、全面的体检。济南铁路局济南电务段负责京沪高铁线上375公里的信号设备养护维修任务,该设备在高铁运输安全中发挥着至关重要。

    为确保高标准、高质量的完成京沪高铁信号设备第一次春检任务,这个段坚持"早动手、细排查、重整治",2名段领导和14名段、车间干部分站包保,具体指导春检全过程。确定了高铁道岔、电缆、轨道电路、列控系统、CTC设备、地线防雷、中继站等7项设备为关键项目,细化出18项工作要求,49项检测记录。

    按照高铁京沪运输要求,信号设备春检作业全部在夜间作业,济南电务段123名承担京沪高铁信号设备维护的干部职工,每天要在夜间10点集合进行作业准备,次日凌晨零点30分开始上道作业,早上凌晨4点30分结束,每天夜间作业4个小时。按照"标准一点不差,程序一项不减,电缆一根不错、地线防雷一个不漏"的四个一要求,核对一个电气数据要反复测试5次以上,道岔杆件内部的检查调试,需要脱掉手套,赤手分解动作杆、表示杆等部件,拆开、清扫、检查、涂油、组装、试验、确认"七到位"。所有信号设备都要建立分析台账,通过测试数据分析,找出风险管理重点,并制定针对性措施加以控制和整改,使高铁信号设备始终处于100%合格状态。

    据悉,按照计划安排,京沪高铁春检任务将在4月30日前结束。

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