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    亚洲最大火车站6月使用 石武高铁7月1日正式通车

     石武高铁7月1日有望正式通车,本月中旬开始联调联试,素有“亚洲最大火车站”之称的郑州新东站再次成为各界关注的焦点。

      昨日,东方今报记者驱车前往郑州新东站,像进入机场一样,汽车通过匝道直接进入了站房三层。进去就是1.2万平方米的候车大厅,整个大厅的房顶全是透明的玻璃,通透、采光极好,而且大厅的高度有几层楼那么高,仿佛置身于一个大的殿堂,开阔、敞亮、舒心。

      候车大厅里,工人正在忙碌,有安装电梯的,有做墙面装饰的,还有为步梯安装护栏的……相关负责人介绍,郑州新东站主体工程已全部完工,目前进入室内装修和设备安装的“精装修”阶段,预计6月初站房整体工程将完成98%的施工,6月底交付使用。

      郑州新东站是国家铁路网中的重要枢纽,是新建石武客运专线和徐兰客运专线十字交会枢纽,为京广客运专线、徐兰客运专线、郑渝客运专线、郑开城际、机场城际共用的始发站。共设正线、到发线32条,站台16座。

      据介绍,整个郑州新东站用钢量达到了8.85万吨,相当于两个北京鸟巢外部钢结构的用钢量,光细钢筋就用了5万多吨;整个施工过程共焊接焊缝30万米,相当于郑州到石家庄的距离。如果用400米的跑道来计算,可以顶上750个这样的跑道。

      玻璃屋顶的优势也显而易见,能够采用自然光,白天大厅内基本上不需要照明系统,一年节省的电量相当可观;而且,郑州新东站的空调运行,用的是旁边一个污水站处理过的水,既降低了能耗,也实现了污水的再利用。

     

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