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    铁道部回应:中国高铁绝对是自主研发 技术已超日本

    [导读]近日有日本媒体对中国高铁知识产权表示质疑,认为中国高铁是“盗版日本新干线”。铁道部对此做出回应:高铁知识产权在中国人手里,技术已超过日本。

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    近日有日本媒体对中国高铁知识产权表示质疑,认为中国高铁是“盗版日本新干线”。铁道部对此做出回应:高铁知识产权在中国人手里,技术已超过日本。图为:京沪高铁。

    近日有日本媒体对中国高铁知识产权表示质疑,认为中国高铁是“盗版日本新干线”。事实到底如何?记者采访相关人士,进行了求证。

    焦点一:中国高铁是“盗版日本新干线”吗?

    【回应】中国高铁知识产权掌握在中国人手里,技术水平已超越日本新干线

    据介绍,2004年,中国南车按照国家“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求,和日本川崎重工合作,引进了时速200公里动车组列车。经过了7年的时间,通过联合设计研究性实验和国产化实施,掌握了时速200—250公里动车组列车的设计、制造和验证的技术,并自主建立了时速350公里动车组的设计、制造和验证体系。

    中国南车集团四方股份有限公司副总经理马云双表示,中国南车走出了一条引进、消化、吸收、再创新的创新之路。中国国情决定了企业不可能照搬国外技术。“研发时速350公里的动车组充分考虑了我国高速铁路的特点。中国高铁桥梁比例比较高,采用了无砟轨道,因此转向架结构的参数就要调整优化;中国高铁隧道多,因此企业又强化了动车组车体气密强度等。”

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