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    山东火车站汽车站渐入暑运高峰

    火车站又排起了长龙
    火车站又排起了长龙
    火车站汽车站渐入暑运高峰


      近日,火车站售票厅又排起了长龙,一年跨度最长的客流高峰来临。这个被称为“暑运”的长达两个月的客流高峰以学生流、探亲流、候鸟流为主。据了解,7月5日、6日,火车站和长途汽车站每天发送旅客的量大概都在 7万人左右,据介绍 ,暑运客流最高峰将出现在 15日左右。对此,火车站和长途汽车站相关负责人表示,已经做好了发送大量旅客的准备。

      大学生流 火车站暑运主体

      进入7月,各大高校陆续放假,以大中专高校学生为主体的学生客流开始占据了火车、客车的半壁江山还多,6日,记者在火车站看到的最多的还是这些年轻的面孔。

      6日中午,记者沿胶宁高架路一路拐入泰山路,因为避开了上班高峰,并没有感到明显的拥堵,但拐入泰安路后,马上感受到了明显的拥堵。

      “从7月份开始,暑期的运输高峰就开始了,随着大学生陆续放假,这一股学生流会持续半个多月。”车站工作人员称,“高校放假形成出城学生流,另外还有青岛籍学生的暑期返乡流,聚集在火车站周边的车流一半是出租车,另一半应该就是送孩子、接孩子的了。”

      在火车站东售票口,排队买票的队伍已经占据了整个广场,很多买到票的乘客把行李放在地上,自己坐在上边等车检票。

      整个售票厅里面满满当当全是人,其中很多都是年轻人,这些年轻人基本都是高校放假的学生,有的是已经放假的,有的是没有放假来提前买票的。据估算,在中午排队买票的队伍中 ,七八成人都是年轻的学生面孔。

      除了离开青岛的学生流以外,趁暑假期间来青打工、旅游的学生也不在少数。即将放假的山东工艺美术学院的学生史营就打算毕业后来青岛边打工边旅游,“自己没钱,又想来青岛旅游,只能这么打算了”。

      小“候鸟”流 进城与爸妈团聚

      “她愿意来就来呗。”在青连续打工三年的王勇毅(化名)对女儿很是愧疚,已经上小学二年级的女儿乖巧聪明,成绩优秀。“来青岛挺好,在家反正也没什么事,写完作业,我还能带孩子看看海什么的。”对于需要买门票的旅游景点,王勇毅摇了摇头,“咱可去不起,挣个钱不容易,不如给闺女买作业本。”

      跟王勇毅这样的外来务工人员一样,青岛每年吸引约五十余万外来务工人员也面临着一个“进城找妈妈爸爸”的现象。据调查,很多外来务工人员利用孩子放暑假的机会让孩子进城团聚,这就意味着岛城交通将承担几十万来青“小候鸟”的探亲流任务。

      没有旅游,没有暑期培训,甚至没有安全保障的外来“小候鸟”们只为见妈妈爸爸一面,不远千里络绎不绝地来到青岛。而与此相对的则是准备好自己的跨省游、国外游以及各种形式的夏令营生活的青岛“小候鸟”们开始络绎不绝地“飞”出青岛。

      “我们几个学校组织去北京玩,大概两三天就能回来,每年都有这样的夏令营,都是学生自愿报名的。”记者在火车站进站口见到了一队小学生,面对记者的采访,杨老师非常警惕,见到记者的工作证件之后才松口向记者介绍起来,“现在我们很警惕,要求学生不要跟陌生人说话。”

      避暑旅游流 游客比上月增一成

      随着南北方气候逐渐变热,青岛等沿海城市成了理想的避暑胜地。

      随后,记者又来到了火车站出站口,正好赶上没有客流出站,记者并没有感受到客流高峰所带来的明显变化。一些在出口处“靠活”的人员在一拨拨的出站客流经过后,也坐在一边休息,“这两天客流明显比前几天多了,一个是学生放假,另一个就是青岛的旅游高峰也到了。”记者在出站口采访到一位旅游接待人员,她告诉记者,“青岛从 7月份就开始进入旅游旺季了,跟6月相比,这一段时间的来青游客已经增长了一成左右,8月份旅游旺季的时候,比现在还要再多一成,这一次旅游高峰以7月、8月两个月为主,一直到十一,就应该结束了。”

      因为并没有节假日,进入7月份后,来青旅游的客流并不是各大车站的主体,“来青岛旅游的,年轻人并不算多,经过旅行社的大部分是外地中老年人”。

      火车站 学生票提前预售期

      火车站相关负责人称,从7月1日开始,暑运就已经来临,虽然当天旅客发送量并没有太大增加,“暑运是长达两个多月的客流高峰,7月初还不明显,仅仅是旅游流开始增加”。

      据了解,在暑运当中 ,相当一大部分的客流是学生流,所以,为了为运送学生流做好准备,火车站提前了学生票预售期。

      “由于暑运中相当大的比例是学生流,我们变更了学生票购买提前时间。”上述负责人称,从 6月29日起,团体学生票提前12~15天可以到车站计划室办理,而零星学生票到车站售票窗口和具有发售学生票资质的代售点(高铁及动车组列车车票只可在有高铁、动车车票发售资质的代售点)购买,“同时,零星学生票的预售期提前11天 ,动车组列车(含高铁)车票8:00开始发售,普通列车车票13:30开始发售,均含当天”。

      日发送旅客3万人次

      据了解,在暑运客流高峰来临前,火车站为了增加运行能力,还进行了列车运行图调整,调整时间正是卡着暑运的时间7月1日。

      这次调图后,火车站增开动车组列车9对,提高列车等级2对,济青间部分动车组列车变更运行区段。实行新图后,火车站日到发旅客列车将达到48对。

      增开的9对动车组列车为:青岛至北京南间将增开3对时速300公里动车组,车次为G192/1、G194/3、G196/5,全程运行时间最短为4小时19分;青岛至天津西间增开2对时速250公里动车组,车次为D65/8、D66/7,运行时间最短为4小时47分;青岛至上海虹桥间增开4对时速300公里动车组,车次为G224/7、G223/8、G231/6、G232/5,全程运行时间最短为6小时29分。提高列车等级2对:丹东-青岛1208/5、1206/7次改为快速旅客列车,车次变为K958/5、K956/7次;通化-青岛1408/5、1406/7次改为快速旅客列车,车次变为K972/69、K970/71次。

      “调图后,火车站的运送旅客能力有了大幅提高。”火车站相关负责人称,虽然这几天火车站的旅客发送量从两万提高到了三万左右,但并没有感觉旅客增加了很多,“这都是因为发送旅客的能力提高了。这才是暑运的开始,7月15日前后将迎来真正的高峰”。

      汽车站日发送旅客4万人次

      除了火车站外,长途汽车站最近也非常忙。

      “现在每天的旅客发送量已经逼近4万人。”长途汽车站客运处处长孔航称,岛城暑运客流增加明显是因为岛城是一个旅游名城,学生流、旅游流、候鸟流会集中在这一个时间段。

      “汽车站在周六、周日是高峰,根据我们的分析,客流高峰应该出现在7月15日左右,可能会一直持续到20日。”孔航说,虽然目前岛城8个汽车站的发送旅客总量逼近了4万人,可是,到7月中旬这个数字肯定会增加很多,“具体会有多少人,现在真的不好说”。

      孔航说,为了增加旅客的发送能力,他们早就开始做准备,“每个汽车站都会到附近的高校售票,现在还开展了"惠学子、门到门"的活动”。

      同时,孔航表示,为了减轻旅客买票的压力,他们还把汽车票的预售期提前到了15天 。
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