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    宁波至杭州动车运行时速将提至160公里

        乘坐动车前往杭州时,很多旅客会发现,火车在江北和余姚一些路段明显开得慢,时速不到60公里。有旅客就质疑:“这哪里是动车,分明比慢车还慢!”

      记者昨天从萧甬铁路公司了解到,这其实跟铁路“平改立”工程推进有关。该工程已经开展了2年多,计划明年6月份全面完工。届时,宁波至杭州动车运行时速将全程提至160公里,有望在1个小时左右到杭州。

      “平改立”致动车降速

      萧甬铁路“平改立”工程,就是把萧甬铁路沿线所有铁路与公路的平交道口改为公铁立交桥。动车速度快,给平交道口带来严重的安全隐患。据介绍,现阶段萧甬铁路宁波段需要实施“平改立”道口共有37个。

      铁路业内人士介绍说,这些道口改造,要在列车减速的情况下施工,施工前先要争取到“慢行点”。由于萧甬铁路已经开通动车,沿线施工需要向上海铁路局申请“慢行点”,整条萧甬铁路最多只能安排2到3个“慢行点”。

      明年6月前后全面完工

      目前,37个需要实施“平改立”道口,已完成铁路主体工程和引道接坡地方配套工程建设并通车的有21个,已经完成铁路主体工程建设、引道接坡地方配套工程正在实施的有12个,铁路主体工程正在施工的有4个道口,其中余姚3个、海曙1个。

      昨天,记者从宁波铁路指挥部获悉,目前宁波海军道口、余姚丈亭道口和咸池道口的主体改造工程本月底将完成,引道工程将陆续展开,整个工程计划在年底前完成80%左右,明年6月份前后全面完工。

      消除道口的安全隐患

      对此,不少市民产生疑问:如果明年杭甬客专建成通车,宁波到杭州的行程将缩短至半小时,那么,萧甬铁路的“平改立”工程又意味着什么呢?

      “有道口的地方始终有危险隐患,平改立工程一方面减少了看守道口的人员,另一方面也基本消除了道口的安全隐患,大大降低了道口出现事故的风险,保证了沿线群众的生命安全。”萧甬铁路相关负责人说。

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