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    温家宝总理考察京沪高速铁路纪实

     中国共产党建党90华诞前夕,举世瞩目的京沪高速铁路正式通车运营。从北京到上海,沿线处处洋溢收获的喜悦,处处展现奋进的活力。

      6月30日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江,出席京沪高速铁路通车运营仪式,并乘坐G1次首发列车考察运营情况。温家宝代表党中央、国务院慰问广大铁路工作者,向京沪高铁参建单位和广大建设者致以崇高敬意和衷心感谢。

      殷殷关怀,切切希望,强大动力助推又一个世界奇迹在中国铁路人手中诞生

      世界一次建成里程最长、标准最高的京沪高速铁路通车运营,这是200多万铁路人献给中国共产党90岁生日的一份厚礼。

      6月30日午后,北京南站洋溢着欢乐祥和的节日气氛。“热烈庆祝京沪高速铁路开通运营”的电子显示屏红色夺目,宣告着中国铁路史上一个有纪念意义日子的到来。

      14时25分许,温家宝、张德江在铁道部党组书记、部长盛光祖的陪同下,走进宽敞明亮的北京南站候车大厅。

      总理的身影刚一出现,候车大厅里顿时掌声雷动,“总理好”“总理辛苦啦”的问候声此起彼伏。温家宝向候车的旅客挥手致意,并且专程绕道与大厅北侧的旅客亲切问候。

      总理来到大家身边,旅客们先是惊讶,继而激动万分。一位旅客紧握着总理主动伸出的手,兴奋得热泪盈眶。候车的旅客都站了起来,拥向总理经过的方向,欢呼声、问候声响彻候车大厅。

      温家宝放慢步伐,微笑着与大家一一握手,并亲切地询问近旁的旅客:“是第一次坐高铁吗?都是去上海吗?”“我是去上海” “我是去济南”……大家纷纷向总理表达着自己即将乘坐高铁列车的兴奋之情。

      整个候车大厅涌动着浓浓深情,几百米的距离,温家宝足足走了7分多钟。总理的亲切关怀,让大家感到无比温暖。

      告别候车旅客,温家宝来到站台会议室。这里摆放着京沪高速铁路建设沙盘、南京大胜关长江大桥模型、“和谐号”CRH380动车组列车模型,四周墙壁上悬挂着图片,着重展示了京沪高铁建设中我国铁路的自主创新成果。

      在沙盘前,温家宝听取了盛光祖关于京沪高速铁路建设及运营情况的汇报。

      全长1318公里的京沪高铁通车后,京沪间最快将在4小时48分到达,比以往压缩了5个小时,环渤海和长三角两大经济圈一日联手成为现实。

      沙盘、模型、图片,记录了广大铁路建设者的卓越奉献,展示了京沪高铁建设的重大成就,也体现了我国铁路自主创新、节能环保的建设理念。

      “经过建设者38个月艰苦奋战,京沪高铁今天胜利通车运营。京沪高铁的重要特点,一是世界上一次建成里程最长,二是技术标准最高,三是在运行速度最快的情况下造价更低廉。”盛光祖汇报道。温家宝边听边点头表示赞许。

      京沪高铁的运行安全紧紧牵动着总理的心。盛光祖向总理汇报说:“京沪高铁开通前进行了1500趟列车的试运行,试运行里程达到200万公里。开通运营后,每天高铁列车开行前,上海和北京将对开空列检查线路是否安全,每晚对线路进行专门养护。每10天将有一个检修周期,对线路状况进行专业系统检测。”

      对每一项关乎高铁安全的举措,温家宝都听得非常仔细、认真,并不时询问。温家宝对京沪高铁在确保安全方面所作的工作表示满意,叮嘱铁路部门抓安全工作,要如履薄冰、常抓不懈。

      京沪高铁沿线串起京津冀鲁皖苏沪7省市,辐射全国1/4的人口。怎样才能使最广大群众受益,这是总理非常关心的问题。盛光祖汇报说,充分考虑高铁运能,从满足旅客需要出发,京沪高铁开行了时速300公里和时速250公里两种等级的列车,票价有多种选择。温家宝说,这样很好,可以满足不同旅客的需要。

      上海虹桥站图板吸引了总理,他饶有兴趣地仔细端详。得知虹桥站做到了民航、地铁、公交、铁路多种交通工具的“零距离”换乘,体现了建设现代综合交通运输体系的理念,能够最大限度方便旅客时,总理表示赞许。

      在和谐号CRH380动车组列车模型前,在南京大胜关长江大桥模型前,在纵连式无砟轨道成套技术图板前,温家宝都详细询问,字字句句透出对铁路发展的关切之情。

      深情慰问,郑重嘱托,激发铁路人在科学发展道路上再立新功的壮志豪情

      在北京南站一站台旁,北京到上海的 G1次——我国自主研制的CRH380B型新一代高速列车,如即将出征的勇士,蓄势待发。

      102名职工代表整齐列队,胸挂奖章、精神饱满。他们是京沪高速铁路建设管理、勘测设计、工程施工、设备制造、运营管理和出资单位的代表。

      14时45分,当温家宝的身影出现在站台上时,全场报以热烈的掌声。总理健步走到代表们中间,高兴地同大家握手,向他们表示诚挚的慰问,并欣然与大家合影。

      随后,温家宝在站台上发表了热情洋溢的讲话。他深情地说:“举世瞩目的京沪高速铁路今天正式通车运营。我代表党中央、国务院向京沪高铁参建单位和广大建设者致以崇高的敬意和衷心的感谢。”

      “建设京沪高速铁路,是党中央、国务院作出的重大决策,对于完善现代交通运输体系,促进经济社会发展,满足人们出行需求意义重大。”

      “京沪高铁全体建设者团结协作,顽强拼搏,仅用38个月就完成了全部工程建设任务,谱写了中国铁路建设史上的新篇章。”

      总理的到来,使铁路人备感亲切和振奋。京沪高铁首发列车旁铿锵有力的话语和殷切的期望,将沿着千里铁道线播撒开去,铸就中国铁路发展新的动力。

      温家宝接着语重心长地说,京沪高铁工程建成通车了,但实现高铁安全、科学、有序、高效运营,充分发挥京沪高铁的效益和作用,任务还很艰巨。铁路部门要深入贯彻落实科学发展观,以对国家和人民高度负责的精神,坚持安全第一,切实提升服务质量,科学有序组织运营,努力创造高铁运营管理的新水平。

      温家宝最后强调,我国铁路正处在大规模建设和发展时期。要按照建设现代交通运输体系和 “安全、便捷、高效、绿色”铁路的要求,坚持科学规划、统筹协调,充分发挥各类交通运输方式的优势与作用,提高运输整体效率和综合效益。要坚持 “百年大计、质量第一”,科学设计、科学施工、科学管理,切实把每一项工程都建成优质工程。

      总理的讲话,赢得阵阵热烈的掌声。亲切的关怀,殷切的嘱托,让在场的代表们备受鼓舞。

      在这个洋溢着喜庆、充满着激动的时刻,铁路人不会忘记,3年前在京沪高铁开工典礼上,温家宝总理亲自挥锹为这条大动脉奠基。今天,在京沪高铁胜利通车运营的日子,总理又在百忙之中出席这条创造了多个世界奇迹的高速铁路的通车仪式,与200万铁路职工一起分享这来之不易的骄傲和自豪。

      京沪高铁乃至中国铁路近年来发展的每一步,都凝聚着温家宝总理的亲切关怀。

      200万铁路职工不会忘记:2004年1月7日,温家宝总理主持召开国务院常务会议,通过了新一届政府第一个行业规划——《中长期铁路网规划》,为中国铁路又好又快发展注入强大动力。

      200万铁路职工不会忘记:在铁路春运、暑运最紧张的时刻,在铁路抢运电煤确保电力迎峰度夏、铁路大提速最关键的时候,总理一次次作出批示,一次次深入站车一线考察,为铁路系统带来巨大动力。

      200万铁路职工不会忘记:2005年五一国际劳动节,在青藏铁路建设进入攻坚阶段时,总理不顾高原反应,登上海拔4161米的玉珠峰站,慰问青藏铁路建设者。

      200万铁路职工不会忘记:在中国高速铁路的发展历程中,总理倾注了大量心血。3年多来,总理先后7次乘坐、考察被称为 “中国速度”代表的京津城际铁路时速350公里动车组列车。

      200万铁路职工不会忘记:2009年3月21日至7月26日,100多天里,总理4次到铁路装备制造企业实地考察 “和谐号”动车组列车等轨道交通装备生产制造情况,勉励铁路职工掌握世界一流高速列车设计制造技术。

      ……

      一次次实地考察,一次次殷殷嘱托,永远镌刻在铁路发展史上,永远铭记在铁路人的心中。

      真情涌动,暖意融融,飞驰的列车上总理和百姓共话铁路发展

      14时55分,通车运营仪式结束。温家宝总理兴致勃勃地登上G1次列车,来到驾驶室,察看现代化的操作系统,了解发车准备情况。

      担当此次驾驶任务的是我国高铁司机“第一人”——北京机务段动车组指导司机李东晓。

      温家宝亲切地与李东晓交谈,高兴地回忆起,2008年9月27日考察京津城际铁路时,就是李东晓担当的驾驶任务,他的过硬技术给人留下深刻印象。“你的技术很娴熟、操作很标准,有口令,有手势。”总理赞许道。

      “感谢总理关怀,一定再接再厉,确保列车运行安全。”李东晓坚定有力地回答。

      此时此刻的李东晓非常激动,一个大国总理国事繁忙、日理万机,竟然还记得3年前与一名普通高铁司机的相遇——这是对李东晓的褒奖和激励,更饱含着对铁路职工的关怀和鼓舞。

      14时59分,李东晓以笔挺的姿态敬礼报告道:“G1次列车发车准备就绪。”

      15时,盛光祖部长一声令下:“发车!”首发列车随即驶出站台,白色的矫健身姿离开北京南站,向着目的地上海飞驰而去——这标志着京沪高铁正式开通运营。

      列车启动后,温家宝等领导来到车厢看望旅客。从1车厢开始,总理一行沿车厢前行,旅客们见到总理,喜出望外,热烈地欢呼、鼓掌,争相拥上前来,激动地向总理问好。

      车厢内,问候声、欢呼声、鼓掌声响成一片。有人问候道:您出访刚回来,辛苦啦!旅客们纷纷告诉总理,乘坐高速列车又快又舒适。温家宝笑着说:“我和大家感觉一样,安全、舒适、平稳。”

      10分钟后,列车显示屏显示时速达到300公里。车窗外,一幢幢楼房、一排排绿树、一片片田野飞快向后掠去,列车平稳急速穿行在华北大地上。

      一位年轻的旅客见到总理后高呼:温总理好!他接着兴奋地说:当年邓小平爷爷乘坐日本新干线列车发出感慨,现在邓爷爷的心愿实现了,中国也有了自己的高铁,从北京到上海纵贯中国。温家宝微笑着点头回应。

      温家宝走到5车厢时,车厢里马上沸腾了。“总理,我们爱您!”“感谢中国铁路!”一双双旅客的手紧紧地和总理的手握在一起。

      总理走到车厢中部后停下脚步,坐到旅客中间与大家亲切攀谈起来。

      “您坐高铁有什么感觉?”总理亲切地向身旁的一位老年旅客询问。老人叫龚华,她说:我和京沪铁路有渊源,50年前从上海到南京上大学,沪宁间快车都要跑8个小时。1968年南京长江大桥通车时,我就在那趟首发车上。这次特意前来感受崭新的京沪高铁。

      在中国农业科学院读书的路威说:总理好,我上大学期间经历了石太客专的通车、京津城际的通车、武广高铁的通车、沪宁高铁的通车,咱们国家铁路的变化实在是太大了,我们青年学子由衷地感到高兴。

      总理风趣地提示他说:“你今天这不又经历了京沪高铁通车吗?”车厢里顿时响起开怀的笑声。

      旅客们渐渐围拢过来,总理与大家聊起了百姓关心的铁路话题。他告诉大家,我国发展高速铁路,首先要十分重视安全,铁路部门在这方面做了很多工作,采取了多项措施确保高铁安全。第二,大家非常关心票价,票价要适合不同消费者的需求。第三,既要发挥高速铁路的作用,又要发挥现有普通客运线的作用。铁路、公路、民航、水运多种运输方式相互配合、相互竞争,共同为经济社会发展和人民群众出行提供便利服务。

      总理的话,不断引来热烈的掌声。

      离开车厢前,温家宝向旅客们挥手致意,大家一次次鼓掌回应。车厢内洋溢着总理关爱百姓、与百姓心心相印的浓浓亲情。

      21分钟后,G1次列车平稳抵达廊坊站。温家宝刚一走出车门,“总理好”的问候声顿时响起。

      温家宝快步走向前,与整齐列队的廊坊站铁路职工亲切握手。他说:“大家好!今天京沪高速铁路正式通车了,我向大家提两点希望:作为乘务人员,第一要确保旅客的安全,要在列车上宣传安全知识,自己也要遵守安全规程;第二要提高服务质量,让人民群众满意。大家做得到吗?”

      “做得到!”职工们的回答掷地有声。

      总理的亲切关怀、深情慰问、诚挚鼓励,温暖着每一个铁路职工的心。京沪高铁是历史的成就,也是未来的起点,中国铁路将以更加昂扬的风姿,书写新的篇章。

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