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    成都—海口直达列车出发 凌晨轮渡跨琼州海峡

    成都—海口直达列车出发 凌晨轮渡跨琼州海峡

    成都晚报截图

      明日6时30分抵达海口

      昨日,全国铁路暑运正式启动,成都增开了到海口的直达旅客列车。随着该列车的开行,成都无直达海南岛的列车成为了历史。下午5时许,记者来到成都东站,K488次列车静静地停靠在2号站台上,乘务人员正在清洗车厢内外。

     18时01分,随着汽笛长鸣,K488次列车在“和谐号”机车的牵引之下,超员20%,载着1150名旅客驶离成都东站。

      “今天成都东至海口直达列车首次开行,上座率就达到了120%,不过前往终点站海口的旅客较少,大多是中短途到重庆、贵阳的。”列车长黄洋告诉记者,该车去海口最便捷,为一站直达,不需要中途换乘。而此前从成都乘火车到海口虽然有10余种选择,却没有一种是一站直达的。其中,最常见的是从成都乘坐K191次快速列车到达广州站后,再转乘K511前往海口,全程运行约3027公里,耗时约41个半小时。而最快捷的方式是由成都乘坐到上海的动卧D358次列车,在汉口转乘T201次特快列车直达海口,全程运行也需要30个小时,且价格较贵。

      “直达海口,全程只需36小时29分,这是旅客今后去海南岛旅游的首选。”据介绍,该列车在成都东18时01分开,第3日6时30分到达海口站。

      乘务员专门学渡海知识

      由于该趟列车将跨越琼州海峡抵达终点站海口,因此轮渡便显得尤为重要。“跨海的时间是在夜里,凌晨3时34分从徐闻车站驶出后,就将通过粤海铁路轮渡跨越琼州海峡。”据列车长黄洋介绍,目前粤海铁路轮渡已经编制了渡轮航行时刻表,使列车准时渡海。考虑到目前担当海口至成都的客车体没有装备真空集便器,旅客在车上使用厕所污染渡船的实际情况,轮渡尽量安排已经装备了真空集便器的“粤海铁1号”“粤海铁2号”渡轮担当该趟列车的渡海任务。

      为保证列车渡海期间的照明不会中断,K488次成都至海口直达列车还特别采用了25G直供电车底,可以确保在轮渡区间无机车供电的情况下,客车车辆电池能持续照明1小时以上。黄洋还称,针对渡海运输的特殊性,列车上所有乘务人员都学习了相关的渡海知识,还经过了严格的培训,确保渡海运输的安全和顺利。

      

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