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    铁路投资资金缩水 湖北多个铁路项目工期有变

        长江商报报道(记者 袁阳平)入夏,但相关铁路部门却感觉到周围在降温。记者5月4日从武汉铁路多个部门了解到,受新一轮铁路投资政策影响,汉宜城际铁路将从目前在建时速250公里降速到200公里,而武黄城际铁路建设工期也将延长,目前站后电气化工程已经停止施工。

        而铁路多位人士还表示,湖北省多个规划将建铁路项目建设开工日期也将推迟,其中于去年奠基的荆沙铁路到目前仍未确定开工时间。不过,湖北省发改委铁路建设领导小组负责人称,目前湖北省铁路建设放缓程度不会像外界所说的那样严重,一切都会“如期开工”。

        建设资金缩水2000多亿

        有知情人士透露.上月20日,铁道部部长盛光祖召集各路专家、官员已经多次召开小范围会议,论证未上马高铁是否具有开工的必要性。

        同时,在“保在建、上必须、重配套”的发展思路下,有些计划内的高铁项目将被停止。而铁道部在经过几天研讨后,对于今年的基本建设投资也基本达成一致:缩水2000多亿.即从年初计划基本建设投资7000亿减少为4000多亿。

        这一消息已经在本地铁路施工单位中传开。

        “铁路投资资金的减少,势必会对在建或将建铁路项目造成影响。”有铁路施工单位负责人告诉记者,目前国内多条城际铁路已经受到影响,其中也包括武汉至孝感、黄冈、咸宁等城际铁路。

        事实上,武黄城际铁路一施工方人士透露,目前该铁路建设工程已经推迟,而站后电气化工程也受到了影响,“这也已经影响到了整个工程的如期通车。”

        汉宜铁路时速下调50公里

        目时.受铁道部新一轮“降速”政策影响,湖北省武汉至宜昌的汉宜城际铁路也将在“降速”范围内。

        多位铁路人士告诉记者,今年2月底,部分施工单位已经接到相关通知,其中汉宜铁路将从原设计时速250公里降速到200公里,“这令我们头痛不已,前期工程按时速250公里计划,并花了大价钱;而后期工程一旦变动,我们还真不知道如何下手,只能等上级部门有详细的内容再动手大干。”

        不过,该人士透露,由于汉宜铁路已是在建沪汉蓉东西铁路大动脉的一部分,按照铁道部前期命令,该铁路与石武客专均要确保在“年内建成通车”。

        知情人士透露,汉宜铁路最初获国家发改委批准的建设时速是200公里。这也是该铁路将被“纳人”降速铁路中的原因之一。

        部分支线或将暂缓

        而对于湖北省多条支线铁路规划项目而言,此次铁道部新一轮的规划,或将让这些铁路开工日期推迟。

        据荆沙铁路一负责人坦言,该铁路自去年奠基以来,目前仍未收到工程开工的消息。“都在等或将于本月召开的铁道部全路工作会议消息,看有什么具体的政策出台。”

        对于哪些是在建项目,哪些项目将会推迟?铁路多部门都在静观其变。

        而业内人士对“保在建”的解读是,“已经开工建设的项目,保证投资并顺利完工”。

        据有关工作计划,目前铁道部在建工程包括京沪、哈大、京石、石武、广深(香港)、天津-秦皇岛、南京-杭州、杭州-宁波、武汉-宜昌(即汉宜铁路)、台肥-蚌埠、武汉-孝感、武汉-咸宁等高铁,以及锡林浩特-乌兰浩特、龙岩-厦门等铁路。“上必须”则是在计划上马、但未开工的项目中,选择必要的内容。

        不过,湖北省发改委铁路办该负责人称,由于湖北省境内大型铁路动脉项目已接近收尾阶段,且项目规划均在“十一五”期间就已确实,此次铁路投资不会对湖北省造成太大影响。

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