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    铁道部官员:铁路投资规模变动不大

       “信贷形势未对建设进度产生太大影响,国家也没有削减投资规模的要求”
      孟斯硕

      随着铁道部新任部长盛光祖对高铁运营速度、思路的调整,外界纷纷猜测,中国高速铁路的建设步伐也可能会放缓。

      近日有媒体称,铁道部在经过几天研讨后,就今年的铁路建设投资初步达成一致:全年基本建设投资将缩水2000多亿元,即从年初宣布的7000亿元减少至4000多亿元。

      但《第一财经日报》从铁道部内部人士了解到,大幅削减今年投资计划的可能性并不很大。该人士说:“目前,铁道部正在对铁路"十二五"发展规划的初稿进行修订,可能会根据具体情况,分阶段对一些项目作出微调,但整体投资规模变动并不是很大。”

      “从去年年底以来,随着宏观调控力度的加强,信贷控制总体偏紧,每个行业都受到了一些影响,铁路行业也不例外。但是从总体看,这并没有对建设进度产生太大的影响,国家也没有削减项目投资规模的要求。”上述人士表示。

      据其介绍,“十二五”期间,铁路每年投资规模将保持在7000亿~8000亿元。

      上个月,盛光祖在接受《人民日报》专访时曾表示,“十二五”期间将安排基建投资2.8万亿元。与 “十一五”相比,铁路投产新线将增长87.5%,完成建设投资将增长41.4%。

      盛光祖当时说,“十二五”末,全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右,其中,快速铁路4.5万公里左右,西部地区铁路5万公里左右;复线率和电化率分别达到50%和60%以上。

      虽然未来5年的铁路发展目标与“刘志军时期”的发展目标一致,但从盛光祖的一些表态中,不难发现他对铁路建设特别是高铁建设的发展有了很大的调整。

      在《人民日报》的访谈中,盛光祖强调,未来将合理安排建设规模,今后在具体项目的安排上要“保在建、上必需、重配套”。

      据此前铁道部公布的数据,2010年铁路实际完成基建投资7091亿元,新开工项目97个,在建项目达到3万公里。

      今年3月中旬公布的国家“十二五”规划纲要明确指出,要按照适度超前的原则,统筹各种运输方式发展,基本建成国家快速铁路网和高速公路网,初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系。

      不难看出,“快速铁路网”这一表述已经取代了此前的“快速客运网”、“高速铁路网”等提法。

     

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