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    昆明铁路沿线环境综合整治 绝不给违建临建留余地

       本报讯 记者马雪荣报道 昨日,市政府召开铁路沿线环境综合整治工作会。会上,副市长何波再次强调,铁路廊道上,铁路与农田之间、铁路与符合规划要求的永久建筑物之间的所有违章、临时建筑必须拆除,不留余地。

       会上,何波要求,各部门要保证拆临拆违工作的彻底性,确保临违建筑“零申报”,对尚未拆除的临违建筑必须坚决拆除,确保铁路沿线临违建筑不反弹,无卫生死角、无建筑垃圾。同时,要利用现在植树的大好时机,加快植树造林,加强植被管养,确保成活率。铁路沿线临违建筑拆迁后的土地必须用于绿地建设,做到拆除一个临违地块,就建绿透绿一个地块。绿地要做到城市园林化、村庄生态化、道路林阴化、山上全绿化,形成良好的景观效果。各县区还要开展铁路沿线部分区域的隔音墙、防护栏、广告牌的设计和建设。把铁路沿线建成绿化隔离带、生态走廊和绿色景观大道。

       2009年9月以来,昆明全面开展铁路沿线环境综合整治工作,整治工作取得阶段性成果。铁路沿线应拆临违建筑40.04万平方米,实际已拆除37.57万平方米,占应拆面积的93.8%。其中,高新、五华、盘龙、安宁、嵩明、宜良超额完成任务,效果明显;石林、晋宁、寻甸、东川完成任务;经开、官渡、西山未完成任务。另外,铁路沿线已拆除的地块大部分用于绿化,绿化面积共计59.72万平方米,其中米轨沿线绿化效果较好。

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