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    用城际列车“撞”开楚雄财富之门

        昆楚城际列车开行已两个多月了,楚雄已嚼出了点甜味。

        据新华网云南频道报道,“今年春节黄金周2月2日至8日,楚雄累计接待国内外旅游者34.22万人次,同比增长7.4%,实现旅游总收入10348万元,同比增长6.2%。”你信,或者不信,实惠就摆在那里。昆楚城际列车的开通,让昆明到楚雄的时间缩短了1个多小时,票价也几乎降了一半。时间和金钱的双重成本下降,让楚雄的省内游客迅速增多,可以说,城际列车已“撞”开了楚雄的财富之门。

        然而,这仅仅只是个开始。昆楚城际列车这棵摇钱树,楚雄还只尝到了皮毛,更多的财富,需要通过时间去“摇”。

        房地产是楚雄应该想办法做好的领域,因为楚雄的自然条件非常优越,宜居性在滇中四城里,当属上品。楚雄虽受制于水,却得益于山。水景可以再造,而大山却不可能再造。山的优势如何激活楚雄的房地产投资,这需要思路。

        最近有消息说,受制于昆明限购,最近很多投资客转移到了曲靖,曲靖的房价核心地段也飚到5000元/平米,虽无法定论曲靖房地产开始走红跟城际列车是否有因果关系,但一定有间接的关系。楚雄目前的房价在3000以下,这比起曲靖的核心地段,显然价值被严重低估了。

        过高房价,虽然对老百姓来说是个灾难,可对于过低的房价,其实也算不上好事。房地产对一个地方的经济发展,特别是对一个相对落后的四线城市,仍然需要它发挥刺激效用。

        这是一扇财富之门,在被城际列车撞开之后,楚雄需要引几个大的品牌开发商进来。为什么恒大能被曲靖引去,而楚雄不能把龙湖保利万科引来?

        城际列车之于楚雄,在于激活了人的流动,但这个流动性还需要加强,需要楚雄用内功吸引更多的人愿意去楚雄。你想,从昆明坐一趟城际列车去楚雄,就增加了楚雄的吃住玩行的GDP,从楚雄再坐一趟回来,这又是GDP。楚雄真正的财富第三道门,就是“外需”。楚雄的经济实力在滇中几城中较弱,想靠内需拉动,想法不实际,应该“内引外销”,才能真正把这些赚进楚雄商人的腰包。

        楚雄有这样的基础,无论是绿色食品还是天然的野生菌,楚雄是云南农产品非常丰富的一个州,“吃在楚雄”,这是可以喊得出的一个口号,但“住在楚雄”,好象楚雄还没有足够的底气。

        昆楚城际列车已经“撞”开楚雄的财富之门,能不能在这棵摇钱树上摇出更多的财富,楚雄不缺自然资源优势,缺的是转化的渠道。

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