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    郑州客运专线动车组列车“诊断室”年底前可投用

        将来,石武、郑西、郑徐等客运专线动车组列车,在郑州只要经过郑州动车运用所的“诊断室”,就可以自动鉴定出这列动车的轮子是否出了问题。

      昨日,记者在郑州动车组运用所工程施工现场了解到,总投资12.6亿元的“石武客专郑州动车组运用所”工程,今年7月1日可以进入联调联试,年底前可正式投入使用。

      我省城际铁路动车

      将在这里检修

      占地约720亩的郑州动车组运用所工程是铁道部的重点工程,位于连霍高速公路北侧、新107辅道西侧,距石武客专新郑州东站约8.6公里,由中铁七局集团承担施工,工程总概算12.62亿元。

      昨天,石武客运客专郑州动车组运用所工程项目部书记郭敏华介绍,该工程由三部分组成,即动车组走行线、动车组运用所及综合维修段。“其中,动车组走行线含两座特大桥,全长约13.4公里,设计时速120公里。动车组运用所含存车线37条,先建成20条,预留17条。综合维修段设车辆停放线、维修线等共7条。”

      “作为全国动车组重要检修和养护基地之一,郑州动车组运用所是石武客运专线的重要配套项目,它功能完备,高度信息化,除担负石武、郑西、郑徐等客运专线外,还将承担河南城际铁路动车组列车的检修重任,也就是说,将来河南的城际铁路动车也在这里检修。”郭敏华表示。

      列车经过“诊断室”

      可检测车轮

      “总工期不到1年半,施工期非常紧张,春节没有停工,项目部的很多人都没回家过年。”郭敏华说,目前,路基已全部铺好,完成土方约70万立方米。

      “每天都是昼夜24小时轮流不停施工,光水泥每天就用1200吨。”项目部经理冯百华说,根据目前的施工速度来看,今年7月份,郑州动车所可以进入联调联试阶段,年底前可以完成所有工程,正式投入使用。

      “建成后,这将是一个规范化、现代化、专业化的动车组检修基地,是全国动车组重要检修和养护基地之一,它具备动车组的管理、存放、检查整备及高级检修等功能,将成为石武、郑西、郑徐等客运专线动车组列车的‘保健站’和‘医院’”。郭敏华介绍,石武客专这条线上,将建4个这样的检修基地,郑州是其中之一。

      郭敏华说,建成后,动车列车只要经过郑州动车所的“轮对踏面诊断设备室”,就可以自动鉴定出这列动车的轮子是否有毛病。(记者 郭富收 孙益锐 邓剑) 

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