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    未来三年津城新增9条铁路 坐火车出行将实现全面提速


    12月17日电 天津到上海,不到4小时;天津到秦皇岛,只要50分钟;天津到保定,只要1小时;滨海新区到北京,不到45分钟;出了天津机场,直接能坐城际高铁…… 

        从天津建设部门获悉,未来3年内天津将新增9条铁道线路,随着京沪高速铁路、津秦客运专线、天津西站至天津站地下直径线等铁路的陆续建成通车,坐火车出行将进入一个全面提速时代,变得更加方便快捷,天津的交通网络也将得到进一步完善。

        1 京沪高速铁路

        起止站点:北京南站——上海虹桥站,途经河北、天津、山东、安徽、江苏,在天津将停靠天津西站

        建成通车时间:2011年7月

        铁路长度:全长1318.2公里,天津段长110.5公里

        出行意义:天津到上海只需不到4小时

        京沪高速铁路线路起自北京南站,经河北、天津、山东、安徽、江苏,终到上海虹桥站。全线新建北京南、天津西、济南、南京、上海虹桥5个始发终到站,线路全长1318.2公里,京沪高速铁路天津段线路总长110.5公里,其中正线长90.4公里,津沪联络线长11.6公里,城际联络线长8.5公里,工程涉及天津武清、北辰、西青、静海、红桥、河北六个区县,目前已完成全线铺轨,正在进行电气化施工,计划明年7月建成通车,届时天津与上海之间将实现不到4小时的快速通达。

     2 津秦客运专线

        起止站点:天津站——秦皇岛,天津境内新建滨海站和滨海北站

        建成通车时间:2011年

        铁路长度:全长261.3公里,天津段长65公里

        出行意义:天津到唐山只需30分钟,天津到秦皇岛只需50分钟

        津秦客运专线起自天津站,在天津经河东、东丽、塘沽、汉沽进入河北省境内,终到秦皇岛。全长261.3公里,其中天津段长65公里。天津境内新建滨海站和滨海北站,已于2008年11月开工,预计将于2011年建成。建成后的津秦客运专线将成为铁路网上连接华北、东北、华东地区的重要干线。届时,天津站到达唐山只需30分钟左右,到达秦皇岛只需50分钟左右。按照远期目标,该线路每天能发送150对动车,最密集时车辆间隔仅为3分钟。

        3 天津西站至天津站地下线

        起止站点:天津站——天津西站

        建成通车时间:2011年11月

        铁路长度:全长5.2公里,其中地下隧道3.61公里

        出行意义:天津站到天津西站4分钟通达,实现京沪高铁与京津城际之间换乘

        天津西站至天津站地下直径线工程自2008年10月开工建设以来进展顺利,预计将于明年11月建成通车。天津西站至天津站地下直径线全长5.2公里,其中地下隧道3.61公里,途经天津红桥、河北两区。建成通车后,乘客乘火车从天津站到天津西站地下单程用时不到4分钟,并实现京沪高铁与京津城际之间的换乘,形成高速铁路网络,大大方便旅客出行。此外,天津西站至天津站地下直径线建设还可使津秦客运专线在天津滨海新区设站,并与京沪高铁有效连接起来,形成滨海新区对外高速客运通道。

    4 京津城际延伸线

        起止站点:天津站——于家堡站,途经天津河东、东丽、塘沽

        建成通车时间:2012年

        铁路长度:全长45.1公里

        出行意义:滨海新区45分钟到北京

        京津城际延伸线起自天津站,经河东、东丽、塘沽终到于家堡站,线路全长45.1公里,其中天津站至塘沽站段长40公里,塘沽站至于家堡站长5.1公里,全线计划2012年建成通车。目前,京津城际延伸线工程的土方工程已完成三成,路基填筑已完工,特大、大、中桥梁工程同样进展迅速。京津城际延伸线的终点站于家堡交通枢纽站预计将于2012年与京津城际延伸线同步建成并投入使用,届时乘京津城际从天津滨海新区到北京只需45分钟。京津城际延伸线还将与津秦客运专线相连,构成京津至滨海新区快速、便捷、高效、节能的客运通道。

        5 机场线

        起止站点:京津城际延伸线机场西站——滨海国际机场

        建成通车时间:2012年

        铁路长度:全长6.76公里,其中地下隧道4.5公里

        出行意义:实现“空地联运”,下飞机直接上京津城际

        为满足不断增长的旅客吞吐量需要,天津机场二期扩建工程将于年内启动,京津城际引入机场线工程和交通中心工程将同步开工建设。机场线起自京津城际延伸线机场西站,终到天津滨海国际机场,线路全长6.76公里,其中地下隧道4.5公里,将于2012年建成通车。机场线建成并投入使用后,将使天津滨海国际机场同时拥有一条城际铁路和地铁2号延长线、咸水沽—机场联络线、武清—汉沽市域线这3条地铁线路,今后乘客不但可以乘地铁搭飞机,下了飞机后更可以搭乘机场线高速铁路去往全国各地,真正感受到“空地联运”和无缝换乘给出行带来的便利。

    6 津保铁路

        起止站点:天津西站——保定,途经霸州、雄县、容城、徐水

        建成通车时间:2013年

        铁路长度:全长157.925公里

        出行意义:天津到保定只需1小时

        津保铁路按照时速250公里标准一次性新建,线路起自天津西站,至武清区王庆坨镇进入河北省,经霸州、雄县、容城、徐水终至保定,线路全长157.925公里,其中天津段正线长19.1公里,同时新建大北环铁路。目前,天津境内各标段的招标工作已经完成,各施工单位正在进行拆迁工作,配套工程也已动工,预计今年年底从民生村至军粮城一段的联络线将率先完工,津保铁路天津大北环路段也进入实质性施工阶段。2013年,津保铁路主线将建成并通车,届时天津到保定将实现1小时快速通达。

        7 天津铁路枢纽西南环线

        (货运通道)

        建成通车时间:2012年

        建成意义:有效提高天津货运条件

        天津铁路枢纽西南环线是一条由多条枢纽联络线和地方铁路线整合起来的枢纽内大能力货运通道,该线路扩能改造工程位于天津西南部,西起京沪高铁周李庄站,沿既有周芦线通道向东南方向行进,沿途经西青、大港、津南,终到津南支线咸水沽站。天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程设计铁路等级为国铁一级,正线数目为双线,设计时速120公里,新建铁路正线全长48公里,新建联络线30公里,预计将于2012年建成通车,有效提高天津货运条件。

     8 新港北铁路集装箱中心站

        及相关铁路线(货运通道)

        建成通车时间:2012年

        建成意义:构建高效、快捷、安全的铁路集装箱运输网络

        作为天津今年重点建设工程之一,天津新港北铁路集装箱中心站和进港三线工程的实施,将进一步扩大天津港铁路疏港能力,构建高效、快捷、安全的铁路集装箱运输网络。该工程包括天津新港北铁路集装箱中心站工程及延伸至码头作业区的铁路装卸工程、北塘西站改造、北塘西至新港北进港三线工程。建设地点为天津滨海新区,线路全长22.4公里,将于2012年建成通车。

        9 南港铁路

        (货运通道)

        建成通车时间:2013年

        建成意义:满足南港工业区建设需求

        南港工业区位于滨海新区南部片区的大港,根据《天津南港工业区分区规划》,预计到2020年南港工业区将由3条高速公路通道和两条铁路通道与外界相连。南港铁路项目地处滨海新区大港境内,线路起自天津西南环线八米河线路所引出,沿独流减河、海港路,设万码南站、南港站后至分区车场一站,正线全长33.3公里,并同步规划建设洪泥河线路至万码南联络线约7.2公里。目前,铁道部通过了南港铁路预研方案,并要求按照南港开发建设时序分期建设,保障南港工业区开发建设需求,计划将于2011年开工,2013年建成。

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