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    十条高铁撑起安徽G时代

    如果说合宁和合武两条铁路的开通,让安徽人见证了中国铁路的D时代,那么,京沪和合蚌明年年底开通,则将安徽带入了一个崭新的G时代。

    已经建成的合宁、合武;明年年底建成的京沪、合蚌;正在抓紧建设的合福、宁安;即将开工的商杭、郑徐、黄杭;规划建设的合安……十条高速铁路的陆续建成,光合肥就能形成7个方向的高铁放射线。

    G字头列车明年驶来

    时速300公里以上,这样的列车称为G字头列车。G字头列车开进安徽最快就是明年年底。根据计划,明年年底京沪和合蚌客运专线同时开通,这样,沿线的宿州、蚌埠、滁州、合肥等城市将率先进入G时代。

    届时,通过合蚌客运专线、京沪高铁,合肥进京动车最快只要3个小时,而合肥动车到淮南一刻钟、蚌埠半小时、宿州四十多分钟。

    这仅仅是一个开始。

    2012年宁安城际竣工、2014年合福客运专线通车……在京沪和合蚌之后,安徽一系列正在建设的高速铁路将排着队竣工。其中这两条线路一横一纵,成为安徽高铁网络重要的骨架。

    根据规划,宁安城际铁路设计时速300公里以上,东起南京,经马鞍山、芜湖、铜陵、池州,跨长江铁路大桥后抵达安庆,全长257公里,设计速度为每小时350公里。而合福客运专线,自合肥南站引出,经巢湖、铜陵、芜湖、绩溪、黄山多座城市,最后直达福州。

    十条高铁形成网络

    除了这些已经竣工或者即将竣工的高铁,安徽即将开工的铁路还有商杭客运专线、郑徐客运专线、黄杭城际铁路。其中,商杭客运专线将成为安徽南北的高铁干线。这条铁路设计时速350公里,并与郑徐客专连接。从商丘引出,从北至南先后经过安徽的亳州、阜阳、合肥、巢湖、芜湖、宣城,出安徽后与宁杭高铁连接直达杭州。

    根据省发改委基础产业处介绍,这一工程的预可研报告已上交国家发改委。而年初安徽省的重大项目计划中,这条线路也成为争取年内动工的项目。

    与此同时,合肥-安庆(池州)-九江城际铁路已经列入“皖江城市带承接产业转移示范区规划”。这样,安徽省已经确定的高铁线路一共有十条。这些线路建成后,安徽的高铁网络将形成一定规模,G时代全面开启。

    省内省外四通八达

    十条高铁线路,将使安徽除淮北之外的城市都通达高铁。而根据省发改委透露,徐州-淮北-宿州城际铁路正在进行前期工作,这将解决淮北通达高铁的问题。这样,安徽省17个市将全部实现高铁连接。从合肥出发,一个小时以内,就可以到达省内任何一个城市。


    而出省的道路也同样便捷。根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》,我国将形成“四纵”“四横”的高速铁路网络,其中“四纵”中:一是北京-上海高速铁路,经过我省;而“四横”中上海-南京-武汉-重庆-成都高速铁路也是横穿我省。

    具体来看:京沪高铁和合蚌客专,让合肥人3小时直达北京;合福客运专线,从合肥3小时到福州;商杭客专,自合肥2小时就可抵达杭州。目前,省发改委已经开始合肥-南京城际铁路的前期研究,在合宁城际的基础上,将再建设一条时速350公里的铁路,与沪宁无缝对接,实现合肥2小时到上海。(吴碧琦、郁宗菊、孟洋、袁虹莉、蒋六乔、唐小虎)

     

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