铁路快讯 > 旅游快播 > 新火车东站就像“交通大转盘”

    新火车东站就像“交通大转盘”

     几年前,不少人对火车东站印象还是“脏乱差”,但是以后亮相的新东站,毫无疑问,将是惊艳的。

      昨天,省委常委、杭州市委书记黄坤明对杭州东站枢纽等项目工程进行了调研。未来的新火车东站,是一个交通大枢纽,普通火车、城际列车、地铁,出租车、公交车、私家车都将在这里汇集;与枢纽配套的是东西广场两座大型综合体,里头有酒店、购物等商贸设施也有办公场所。

      15个站台30条线,新东站很强大

      先来说说东站枢纽。东站枢纽是从2008年12月27日开始建造的,汇集了各类客运车辆,乘客可以根据各自需要在里面实现无缝换乘。

      以后,东站的站场规模有15(站)台30线,由东向西分别为:普速车场2台5线、沪杭长场6台12线,宁杭甬场7台13线,磁悬浮场3台4线(预留)。

      站房共5层,地上2层,地下3层。地上是高架候车层和站台层;地下一层是出站层,地下二、三层是地铁进站层和站台层。车站采取“上进下出”的模式。站房的主体建筑最高点距离地面39.6米,在建筑的南北两边,还有大型雨棚,最长达到109米。

      站房和车场下面的空间也得到很好的利用——将新建6条地下通道,其中2条为出租车通道,4条为城市隧道(分别位于环站北路、天城路、新塘路和环站南路)。

      东站枢纽还有个值得一提的地方:这里还是个10兆瓦的太阳能光电建筑应用示范项目,将充分利用站房建筑的屋顶结构和面积,实现光伏发电与房屋一体化。据了解,东站枢纽的这个太阳能项目将是国内最大的单体建筑太阳能光伏发电项目,连上海虹桥枢纽的太阳能光伏发电规模也“才”6.7兆瓦。

      98亿,打造东西广场综合体

      再来聊聊东站枢纽的东西广场综合体。这两个综合体总投资加起来约98亿元,总建筑面积达100万平方米,其中地上面积40万平方米,地下有三层,总建筑面积60万平方米。其中一期工程为新风路(含)以东部分,建筑总面积达85万平方米。

      在建设东站枢纽的同时,指挥部将投入500亿元,对东站枢纽周边地区,也就是德胜路、沪杭高速、艮山西路、秋涛路(石桥路)围合的9.3平方公里进行大规模改造和开发建设,建设东西广场和疏解通道,还要建300万平方米的安置房——这就是未来的城东新城,规划建筑总面积1400万平方米,有高端的商务办公,商业休闲,也有大型居住区,整个区域规划人口达20万人。

      地铁1号线和4号线在此同台换乘

      最后讲讲大家最关心的地铁。地铁1号线有个站点叫火车东站站,就是在这里。这个站点也是1号线和4号线的同台换乘点。

      这个站点是两层框架结构,车站长度为271米,标准段宽50米,标准段的基坑开挖深度达到23.76米,最深的地方近28米,属于超大、超宽、超深型基坑。

      地铁集团还透露了整个地铁1号线的进展:目前31个车站中,已有20个车站完成主体结构施工,11个车站正在进行基坑开挖,区间盾构隧道已经累计掘进44.3公里。

上一篇:“灿都”来袭 湛江火车站发车大受影响   下一篇:北京首辆列车进驻地铁房山线