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    西安到上海机票199元低于火车硬卧 乘飞机大众化

     华商报讯(记者 段晓宁 陈静涛)从3月28日起,西安—上海的航线最低特价票199元,这是一家廉价航空公司昨日宣布的消息,这比火车硬卧312元还便宜。中国民航局称,20年后,乘飞机将成为中国人大众化的出行方式。

      廉价机票低于火车硬卧价

     
      据介绍,这条西安至上海的廉价航线,开航初期一天一班,实行特价票199元、299元等(不含50元机场建设费和50元燃油附加税)优惠机票,该价格相当于全价机票1260元的1.5折和2.3折。

      目前,西安到上海的火车硬卧票价是312元(上铺),汽车客运票价为353元,运行时间都约为14小时,“今后坐飞机去上海,至少可省千元,还可节约12个小时左右。”听到这样的消息后,西安市民李家豪兴奋地说。

      乘飞机将成大众化出行方式

      西安至延安机票100元,西安至三亚机票499元,西安至太原机票180元……近年来,越来越多的民营航空以其廉价的特点进入市场,一些大的国有航空公司也推出特价机票。对此,中国民用航空局李家祥局长曾表示,目前民航正在从贵族化消费走进寻常百姓家。今年1月中旬,该局提出“到2030年,人均乘机次数达到1次,使民航成为大众化的出行方式”的目标。

      2004年,低成本航空(廉价航空)的概念首入中国,东星航空、春秋航空、奥凯航空、上海吉祥航空有限公司等民营航空大做“低成本”文章。2009年,国内又一家低成本航空:幸福航空公司成立。目前,西安有春秋和幸福两家廉价航空的航线。

      成本高为廉价航空发展瓶颈

      “廉价航空公司机票便宜,但正点率不高。”经常坐飞机的西安市民高云飞说。相关专家也建议,廉价航空公司应尽量选择二线城市营运。

      2009年,国内先后有两家低成本航空公司退出低成本航空行业。业内人士透露,运营成本高成为廉价航空发展的瓶颈,航油成本基本上占到航空公司固定成本的40%,加上飞机维修成本、起降费等约达到固定成本的80%。“低成本航空的核心关键就是减小机型成本。”王双武认为,低成本航空应选择二线机场进行运营,更能方便中小城市市民坐飞机出行。

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