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    2013年,焦作人可坐动车组去郑州

    昨日上午,郑州至焦作、郑州至开封、郑州至新郑机场城际铁路建设动员大会在郑州隆重举行。随着省委副书记、省长郭庚茂宣布“郑州至焦作、郑州至开封、郑州至新郑机场城际铁路开工”并为工程奠基,河南人企盼已久的这三条城际铁路奏响了建设的礼炮,标志着中原城市群城际铁路建设项目建设正式拉开大幕。2013年,焦作人将能坐上便捷的动车组列车去郑州购物游玩。

    郑州至焦作城际铁路是中原城市群城市轨道交通网的重要组成部分,主要承担郑州、焦作两市及沿线地区间客流,并吸引山西南部及河南北部地区客流。该项目设计范围南起郑州枢纽郑州站,北至新月线焦作站,含新建黄河大桥及焦作站改造,线路全长77公里,投资估算97.6亿元,主要技术标准为城际客运专线,列车类型为动车组,速度目标值为时速200公里,工期3.5年。建成后,将沟通京广线和新月、太焦、焦柳线,通过郑州站和郑西客运专线相连,对于推动中部崛起战略、促进区域协调发展,打造中原城市群“半小时经济圈”,进一步完善区域综合交通运输网及开发沿线旅游资源具有重要意义。

    郑州至开封城际铁路主要承担郑州、开封两市之间的市域客流、城际客流。该线路从新郑州站北沿黄引出,沿郑开大道向东至开封,全长50.3公里,投资估算58.7亿元,工期3年。该线路对推进郑汴一体化进程、促进郑开旅游产业发展具有重要意义。

    郑州至新郑机场城际铁路北起郑州站,向南引入新郑国际机场,与规划的郑焦城际铁路相连,线路全长39.9公里,投资预估算55.9亿元,工期3.5年。该项目的建设对打造中部国际航空枢纽、完善区域综合交通运输网具有很大作用。

    郑州至焦作、郑州至开封、郑州至新郑机场城际铁路将按照政府主导、多元化投资、市场化运作方式,分别由铁道部与河南省合资建设。作为中原城市群城市轨道交通网的重要组成部分,三条城际铁路建成后,还将与既有的京广、陇海铁路以及郑西、石武等客运专线一起形成覆盖范围更广、出行更便捷的快速客运网,对缓解区域交通运输紧张状况,满足沿线城镇之间旅客快速出行需求,推动区域城镇一体化进程等都具有重要意义。

    据了解,除了首批这三条城际铁路开建外,我省还即将陆续开工建设其他中原城市群城际铁路交通项目。目前,我省铁路的运营里程已达4000公里,在铁道部的支持下,又规划了4000公里的新的铁路建设任务,将通过5年到7年的努力,使我省的铁路通车里程能达到8000公里,进一步凸显河南的交通区位优势。

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