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    武广专线试车 广州至武汉只需三小时



     

      最高时速可达380公里的武广客运专线列车近日终于驶入南粤大地了!记者在武广线广东段看到状如子弹头的国产“和谐号”CRH3列车,这趟列车从武汉站开往新广州站的全线试运行中跑出每小时383公里的速度。

      前后有驾驶室可直接往回开

      目前在武广线上试运行的CRH3动车组是国内最先进最快速的列车。记者是首次见到CRH3动车组,感觉外观与比广州市民常见的广深线CRH1动车组差不多,都是以通体乳白色配以蓝色线条装饰。但车身线条比广深动车组更加流畅优美,尤其是列车头部线条更加向前突出,颇像子弹头。动车组前后都有写着“和谐号”三字的驾驶室,到终点站后,动车组列车可以直接往回开,从而实现“流水发车”最高密度时往返不需掉头。

      CRH3型动车组列车曾经在京津城际铁路上创造了时速394.3公里的纪录。而在武广线的试运行中,CRH3动车组也创下383公里的武广时速纪录(此前CRH1跑出200公里的时速)。长长的列车还没来得及看清楚就已经呼啸而过。据了解,车体的外形设计是根据空气动力学原理,流线型的设计降低了动车组的空气阻力和噪音。

      由于动车组时速在350公里以上,顶上的接触网电压高达二万七千五百伏特。所以试运行时沿线都有护栏进行全封闭运行,旁边还有专门的铁路公安守卫,严禁无关人员在站台两边逗留,在铁路两侧300米的区域内也严禁放风筝和气球,以防发生触电意外。

      日发送旅客可达20万人次

      武广客运专线运营里程1068.6公里,开通后时速将达350公里,武汉至广州的运行时间将由现在的10小时30分缩短至3小时左右。该线路日发送旅客可达20万人次,将解决京广铁路武广之间运输能力紧张的问题。每年困扰广州地区春运的“一票难求”现象,也将得到缓解。据悉,这不仅是中国铁路史上的新里程碑,庞大的客运量也将推动珠三角腹地向湖北湖南延伸。

      营运

      年底可以开通

      武广铁路客运专线北起武汉新火车站,途经咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、佛山等市,南到广州新火车站。按照计划,今年年底开通。据介绍,动车分两种,一种是中途不停全程直达,一种是每站必停。

      票价

      五百元左右

      据武汉媒体报道,武广铁路客运专线全程票价初步概算为490元。

      过金沙洲隧道要“上天入地”

      新快报讯 (记者许力夫)记者昨天还获悉,武广铁路难点工程之一,长达4434米的金沙洲隧道在动车组试运行之前已经全线贯通。

      动车组在金沙洲隧道之前都是在十多米高的高架铁路上行驶,到了金沙洲之后便落回地面进入隧道。所以有人说,旅客乘火车经过该路段时可以在1分钟内经历“上天入地”的过程。

      这样的起伏会给旅客带来不适吗?相关人员解释说,由于CRH3列车具有的良好密封性能,可以减少压力波对车内造成的影响、加上车窗玻璃经过了特殊处理,会产生视觉误差,旅客不必担心因速度过快而头晕目眩。

      韶关西站设计成南粤雄关

      新快报讯 (记者许力夫)韶关西站是武广客运专线在广东省内的第二大站,这个新建的车站被设计成为一个古代关驿的城门形象。

      韶关西站站房立面上的墙体表面使用韶关当地生产的红色石材,象征着丹霞山的峻秀形象。站房正立面石材墙体与通透玻璃展现的是韶关青山绿水的形态,使车站富有浪漫的山水情怀。被誉为韶关的地标建筑风采楼也被融入,相信进入广东的旅客会感受浓浓的南粤气息。

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