铁路快讯 > 旅游快播 > 坐火车出站不检票应成常态

    坐火车出站不检票应成常态

     10月7日起,北京市迎来返京客流高峰。预计10月7日北京站、北京西站、北京南站下车人数超过28万,北京西站遇到瞬间高峰时将采取乘客不检票出站的措施。各高速路收费站为缓解回京车流的拥堵,也分别采取了增开通道 、流动收费等措施。(10月7日《法制晚报》)

      国庆黄金周期间,铁路部门迎来客流高峰,北京西站高峰时段采取乘客不检票出站的措施,疏散客流。铁路部门节省人力、物力,保证车站畅通,乘客感到方便,一举多得。但是看完报道,我又感到遗憾。因为与此前春运期间一样,不检票直接出站并没有形成制度。火车站只是在列车到达客流集中时刻 ,才临时采取火车票免检出站措施。只有火车票免检出站形成了制度,才算真正的便民措施。

      当然,铁路部门坚持出站检票制度也有其道理。因为火车不像飞机、汽车那样环境相对封闭,乘客坐飞机从北京飞上海就几乎不可能再坐到深圳,汽车一个车厢乘客人数少,逃票不易 。如果坐火车只是进站检票,乘客钻空子逃票就相对容易。乘客可以买一张短程票,只要在中途不下车就可以逃票坐更远的车程,还可以在车站不停地换乘。

      但从另一个层面看,因为出站不检票,导致有乘客有空子可钻,并非是乘客的责任。既然铁路部门进站查票,火车上查票,就不能因为少数乘客的逃票行为,再三“折腾”大多数无辜的乘客。如果依靠再三检票堵逃票漏洞,既说明少数乘客道德品质存在问题,也说明铁路部门制度设计存在缺陷。出站检票不但增加了铁路部门工作负担,也耽误了正常买票乘客的时间。

      乘客花钱买票乘车,铁路部门就该提供便捷的运输服务。乘客并不反对必要的检票程序。比如进站检票、上车查票情有可原,合理的检票制度有助于保持良好的乘车秩序,维护铁路部门的利益。而出站不检票,既可降低铁路部门运营成本,又可以方便乘客,为何不能由临时措施转变成制度常态呢?□胡艺
上一篇:火车站:让微笑服务不断升级   下一篇:衡水火车站8日发往北京方向车票售完