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    火车票一票难求2012年改观

    北京消息 今年国庆、中秋两节相连,铁路形成持续客流高峰,大城市间、大中城市至重点旅游景区间客流比往年明显增多,“一票难求”再次成为广大旅客和铁路部门共同关注的话题。铁道部新闻发言人王勇平在接受中央广播电台记者专访时表示,只有大规模建设铁路新线,才能彻底解决“一票难求”问题。

      铁道部新闻发言人王勇平介绍说,为了让广大旅客能平安回家、顺利出行,几乎所有的节假日,全国铁路200万干部职工都承担着超负荷的工作。国庆黄金周,铁路部门除增开大量临客、延长列车运行区段和车底套跑外,在客流旺盛的线路,旅客列车按最大编组运行,尽可能多地增加运输能力。还安排开行旅游专列,解决重点城市至张家界、桂林、深圳、昆明等旅游城市客流的需要。但即使这样,在人均铁路里程不足一根香烟长的现实国情下,只有大规模铁路建设才能彻底解决“一票难求”问题,他明确给出破解“一票难求”的时间表。

      王勇平表示,我们主要采取两种具体办法来解决“一票难求”。一是通过内涵扩大再生产,提高列车速度,增加运输密度,提高运输效率;另一个是外延扩大再生产,也就是建设大量新线。到2012年,我国铁路网营业总里程将达到11万公里以上,电气化率和复线率都将达到50%以上,我国发达完善铁路网将初具规模,运输能力紧张状况也初步缓解,“一车难求、一票难求”问题将较大改观。到2020年,我国铁路将基本实现现代化,人民群众梦寐以求的“人便其行、货畅其流”愿望将真正变成现实。(中广)

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