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    南京最早火车站西站将华丽变身

     1908年4月1日建成通车,两度重修——作为南京最早的火车站,南京西站沉淀了浓浓的历史印迹。它曾经是南北交通的咽喉,因为有了南京火车站,它告别了往日的繁华,即使在这个超长的黄金周里,它依旧那么安静……“每天几百号旅客,天天都这样。等南京南站建成通车后,南京西站就真正退休了。”昨天,南京下关区相关人员告诉记者,在规划中,南京西站将被打造成一个集展览、餐饮、酒吧为一体的时尚街区——“南京1905”,即南京西站原建筑不变,改造成铁路博物馆,而站台将作为休闲文化场所。


        它目睹过很多历史事件

        1908年,全长311.04公里的沪宁线竣工,同年,南京西站建成,此后,它见证了无数历史事件:1912年元旦,孙中山先生就任临时大总统时,乘坐专列由上海到南京西站;1927年北伐军攻占南京,军阀孙传芳从这里逃离;1937年12月13日,侵华日军制造了震惊中外的南京大屠杀,在车站及附近的宝塔桥等处就屠杀平民3万多人,矗立在南京西站江边货场的纪念碑记录了这一罪行;1946年6月23日,在全国范围的反内战运动中,民主人士马叙伦、盛丕华、雷洁琼等11人组成的和平请愿团在这里遭到国民党暴徒围殴,造成“下关惨案”;1949年4月,国民党败逃,炸毁车站,整座车站仅存四方形钢筋水泥外壳;同年5月,解放军攻克上海,战火刚刚熄灭,南京铁路工人修复了第一台机车,命名为“上海友谊号”,从这里驶往上海……

        南京西站的名字也经历了多次变更:1908年建站时被命名为南京车站,1927年改称下关车站;抗日战争时期一度复名南京车站,;1947年,车站扩建,规模为全国之首,于右任先生题写站名:下关车站;新中国成立后,1950年,人民政府拨巨款修复被炸毁的车站,重建宽敞的候车大厅、贵宾室和行李房等,候车大厅面积超过1.8万平方米,主体建筑由正面三层大楼及南北两翼组成,命名为南京站;1968年,南京长江大桥通车,新的南京站建成,同时,和平门货场和老南京站合并为南京西站至今。

        “当年这儿很繁华”

        “以前不是这样子的,以前啊,这里可热闹了……”在南京西站干了40多年的何师傅感慨万分。

        据介绍,南京西站初建时有大小平房18间,建筑面积520平方米,3个站台。1930年进行重建,站屋为中间三层、两侧二层的砖混结构房。中部为椭圆形车站大厅。1947年扩建,由杨廷宝主持设计,主要增建了“U”字形围柱,车站的大楼南北两翼为二层,13米高的大拱门作为入口通往大厅。大厅钢混排架结构,面积1.87万平方米,可容4000余旅客。新中国成立后,南京西火车站历次重修中,内部大厅有较大改动,墙体、地面、廊柱等材料改变。在2006年,南京西站被公布为市级文物保护单位。

        昨天,记者在西站看到,由于“保养得当”,这个老站处处可见民国风格:从安检区抬头往上看,就是一个宽敞的大厅,步入候车大厅后,有11个廊柱,一个人都抱不过来。不过,何师傅告诉记者,这些都不是“原汁原味”的了,“以前没有天花板的,全是钢架结构,你看,就像站台上的那样。”顺着何师傅手指的方向,记者看到了独特钢架结构的站台,“第一、三、五道站台都是原貌,原来就是这个样子。”何师傅告诉记者,这种钢架结构抗震性能非常好,“唐山大地震时,我们都躲到站台下,因为这种结构很稳定……”

        正在西站门口溜达的81岁的林老告诉记者,他从小在西站旁长大,可以说见证了西站变迁的整个过程,“我小的时候,这个地方可热闹了,当时叫下关站,长江大桥还没建成时,这里是真正的黄金地段,以西站为中心,东到仪凤门,西到老江口,全都是人,什么商贩啊,货郎啊,不计其数。周围不少居民都把家里腾出地方来开旅馆,生意好着呢,我们家也开了小旅客……现在不热闹了,没多少人了,全到南京站去了……”老人笑着唠叨着,“听说,它也要退休了!”

        “南京1905”直通狮子山静海寺

        虽然辉煌不再,但它浓缩着历史沧桑,并没有因为交通功能的衰落而被忘却。

        据了解,法国巴黎著名的奥塞艺术博物馆,原来就是坐落在塞纳河左岸的奥塞火车站,改建时保留了原有的建筑形式,通过内部整修适应了新的需求,“西站的改造也可借鉴上述经验。”记者获悉,其实一个新的规划已经出台,足以让这个拥有百年历史的建筑重新焕发出青春。

        根据规划,该区域将以西站建筑为核心,打造一个历史文化展示区。西站将改造成铁路博物馆,站台可作为休闲文化场所,这里将集展览、餐饮、酒吧为一体,成为一个时尚街区,甚至连名字都已经起好,叫“南京1905”。“今后,南京西站将作为下关的一个新景点,它还将通过栈桥与狮子山风景区、静海寺景区等形成一系列的旅游观光带。”

        南京西站工作人员告诉记者,这里将保留站房、站厅等民国建筑和部分铁轨,陈列一些具有时代特征的火车头、钢轨以及有关铁路发展史的文献资料等,最终成为一个铁路博物馆。而离车站不远处,将兴建一个休闲文化场所,然后与铁路博物馆相连,形成一个集展览、餐饮、酒吧为一体的时尚街区。不过,南京下关区政府称,这个规划也只是初步的,具体还要和铁道部协商后才能最终定夺。(毛丽萍)

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