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    济青客运大战又起 动车组再提速迫近两小时大关

     梁旭日  张磊  报道

      提速三步走,迫近2小时

      2 小时15 分!9月25日,动车提速获铁道部正式批复。从2007年 4月18日山东省铁路首次提速以来,济青动车运行时间逐渐迫近2小时大关,而一、二等票价146元和122元将维持不变。

      据济南铁路局相关负责人介绍,本次提速将分三步进行,第一步是开行济青直达动车,在小范围内小幅度提速。第二步实施的时间在全运会结束后,预计在 11月1 日开始大面积提速,届时将会增开1—2 趟动车组,济青间大部分动车组将达到2 小时15 分钟的运行速度。12月下旬将实施第三步提速,胶济客运专线将达到200— 250公里的设计时速,届时,济青动车运行时间将突破2 小时,达到1小时50分钟。

      记者了解到,9月20 日,铁道部综合动检车曾对胶济客运专线进行测试,从济南站到青岛只用了2 小时 07 分。经综合认定,胶济客运专线如期达到200至250公里的设计时速目标。这意味着,胶济客运专线运营的动车组具有在2 个小时内运行路轨的安全保障。此前济铁内部也曾开出多趟试验车,部分路段试验时速超过了300 公里,全程1 小时50 分钟亦是个保守的运行时间。

      长途客车将降价坚持到底

      济青客运市场,长途客车作为动车的主要竞争对手,面对对手的再次提速,将如何应对?

      7 月,青岛交运集团已经通过降价来争抢客源,从7月10 日至9月30日暑运期间,由青岛发往济南的13 部沃尔沃客车票价由原来的113 元调整为65元,3部现代客车票价由原来的 84 元调整为 55元。青岛汽车北站沃尔沃客车票价调整为55元,现代客车票价调整为45 元。豪华大巴降价 42% ,普通客车降价 34% ,如此之高的降价幅度显示了交运集团的决心。

      “我们决定将降价继续坚持下去。”交运集团宣传科的工作人员告诉记者,虽然距离原来的降价期限已经没有几天,但集团还是决定从 10 月开始继续走低价路线,“至于动车提速之后,对我们长途客运会产生什么影响,现在还不好说,但如果上座率下降太多,我们还会有新的措施。”

      动车欲做济青客运老大

      对比济青动车和长途客车的发车时刻表可以发现,在发车密度上,长途客车并不占优势。动车从早上6点59 分至晚8点06 分共11列发往济南,其间隔时间多在1小时左右,而其单列列车的运力却是长途客车的10倍以上。

      而记者从青岛市火车站获悉,济青间动车的上座率一直维持在较高水平,而在国庆期间更是一票难求。在面对老对手——长途客车时,动车优势尽显,而济青间的航空客运则几乎不构成威胁。

      记者了解到,目前济青间客运航线只有山东航空公司一家在运作,航班时间为每天早上7点30分,运行时间 40分钟。虽然时间比动车缩短了一倍还多,但其票价为480元,且无折扣,如果加上燃油附加费和保险,价格将达到550元。如此高昂的价格对动车上座率的冲击也几乎微不足道。
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