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    “春运”能否理解成“春天好运”

        2006年全国铁路春运方案12月3日正式出台。一听到“春运”,很多人就像听到“恐怖语”,头皮发麻,心头发怵。在他们的心目中,“春运”意味着票价上涨。铁路客票最高上涨40%,水路客票最高上涨60%,公路客票上涨随地区而定,有的地方甚至高达100%,连蹬三轮车的也跟着涨起来。为了躲避“高价”,打工者早早返乡,民工子弟请假同归,城市“雇工荒”开始到来……“春运”意味着拥挤。为了一张回乡票,很多人带着铺盖通宵达旦地排队,甚至主动向“黄牛党”投诚,“一票难求”现象在各地上演。不但售票厅内拥挤,车上、路上都拥挤,直到坐在家里才喘口气。“春运”意味着事故。每到这个时候,驾驶员疲劳驾驶,“超载车”、“病车”、“黑车”纷纷出动,路人与车辆争道,偏偏雨雾雪冰又来凑热闹,于是交通事故不断,奔团圆却搞成了奔黄泉……

      其实,“春运”本非“恐怖语”,不过是在特殊时期采取特别手段运送旅客的代名词。只要扣紧“走得了、走得好”这一根本出发点,并采取得力措施实施到位,“春运”是不是也会变成“春天好运”的意思呢?当然这至少要满足三个条件:“春运”可以不涨价,“春运”可以不拥挤,“春运”可以有安全。

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