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    最新消息!渝怀铁路二线涪陵白涛段开始架梁

      华龙网消息,18日凌晨3时许,渝怀铁路二线马夹背大桥施工现场一片繁忙,在历经8个多小时的精心筹备后,一片长32米、重142.2吨的T梁平稳地落在了预制墩台上。这标志着渝怀铁路二线涪陵白涛段的架梁工作正式展开。
      
      渝怀铁路二线在既有渝怀铁路旁增建,西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站,全长625公里,设计时速120公里。其中重庆主城到涪陵段已建成通车,在建涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站,止于秀山,全长约339公里。
      
      中铁一局铺架项目部负责人陈福俊介绍,渝怀铁路二线涪陵白涛段共含桥梁15座,其中特大桥1座,大桥12座,中桥2座,且多处跨国道及乡村道路。
      
      此次从既有白涛车站引出的马夹背大桥为施工工艺繁杂的曲线桥,曲线半径800。铺架过程中,需经过多次调整方可将架桥机与墩台至于平行状态。大桥桥墩与既有渝怀铁路线并肩同行,线间距与老线仅有5.22米,属典型的临近既有线架桥施工,加之老渝怀铁路车流密集,施工安全压力大,风险高。
      
      为提高作业效率,施工方采取了分段架梁的施工模式,且铺轨、湿接缝施工与架梁同步开展,提高了效率和进度,“我们已调配了三台架桥机,预计本月秀山段架梁施工也将正式启动。”
      
      华龙网记者 刘艳 通讯员 谭帅

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