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    做好节支降耗大文章,抒写铁路新篇章

      2020年,作为国家重要依靠的央企顶梁柱,作为交通强国的先行者和经济社会发展的火车头的铁路承担的任务更重,几场硬仗要同时开战,虽然疫情影响之下,困难重重,但是对于铁路来说,决没有任何退路,必须主动参与,而且只能打赢。只有加强自身管理,炼好内功,提高效率,把自己做强做大才能完成好历史使命,节支降耗就是一大文章,要用心做好,方能走出困境。
      
      破除节支降耗老生常谈论调。节支降耗这一招并不新鲜,我们常常能够听到。每当企业遇到困境,都会采取有两条渠道可走,一是开源,二是节流。其中挖掘内部潜力,降低支出,确实是高招,好招,应该用好用活。由于铁路企业大,开销大,花钱地方多,而且线长点多分散大、生产环节多、人多岗位杂,开展节支降耗工作有着十分重要性和必要性,必须使其成为每名职工的自觉行动。目前,从新闻中看到节支降耗已成为了铁路工作重点,也深入了职工内心,职工们也理解企业,内化于心外化于行,节支降耗正成为了一种风尚,如火如荼地全面开展。
      
      找准节支降耗新点子新方法。节支降耗是篇大文章,涉及到方方面面、角角落落,既有管理者决策上的,也有生产者作业细节上的,既有成百上千万的大项目,也有几分几角线的花销上。在节支降耗上,既要抱西瓜也要捡芝麻。只有背水一战,壮士断腕决心和行动,人人都要做功课下功夫,摒弃旧思维旧习惯的束缚和影响,才能出新招实招管用的招,而不是坐等享成。我们欣喜地看到了铁路工务施工中打破原有人工作业模式,创新采用多功能小型挖掘机进行道岔换碴施工既节省人工成本又缩短作业时间,减小施工影响列车通行时间的这样降低总成本15%的大项目,也看到了改革一张工单带来工效提高的小改革。还有理顺合并生产班组管理上的改革。
      
      做到节支降耗常抓常新。节支降耗工作需要持续不断地开展下去,避免克服遇到困境时才想起,日子好过了就忘记了的思想认识。必须让这项工作始终贯穿于铁路发展全过程,节支降耗工作只有起点,没有终点,在任何时候都不能放松放任,要从制度上、管理上、考核上把这项工作列为重点,怎么强调都不过分,确保持之以恒坚持下去,让其成为铁路高质量发展的内生动力。(冯建忠)

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