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    萧甬铁路电气列车试车成功 铁路投入运营

     浙江在线05月31日讯昨天上午8时,萧甬线第一趟由电力机车牵引的货物列车以100公里的时速由萧山站开出驶往我市洪塘车站,随后返回萧山。这趟试车拉开了萧甬线电气化营运的序幕,标志着萧甬铁路正式进入电气化时代。

      萧甬铁路电气化改造工程于2006年11月28日开工,历时两年多时间,工程总投资近10亿元人民币。5月29日,萧甬电气化铁路萧山至庄桥段圆满完成了电气化接触网热滑试验,对铁路供电、信号、通信、线路等系统设备进行全面检测,为昨天的电力货车编组运行提供了重要参数。

      宁波车务段负责人介绍,萧甬线电气化开通后,萧甬铁路同一方向发车时间最小可缩至5分钟,年货物运输能力将超过6000万吨,并与即将开通的甬台温铁路、温福铁路一道共同构成了中国东部沿海铁路电化网,对加速宁波与杭州、上海等长三角城市的经济互动起到积极作用。

      “电力牵引具有马力大、速度快、能耗低、效率高、更环保等特点。使用电力机车牵引,运输能力明显提高,运输成本大为下降,是我国铁路牵引动力今后的发展方向。”这名负责人表示,虽然目前宁波站始发客运列车皆由内燃机车牵引,是否以及何时换成电力机车还没有具体的时间表,但电力货车的成功运行意味着宁波站到发电力客车已经不成问题。

      “一切都将按上级部门的安排进行,既然宁波站有了接纳电力机车的能力,那现有内燃机车牵引的车次随时可能在中途换成了电力机车,果真如此,旅客的便捷度舒适度都会有很大提高。”

      由于电气化铁路在宁波还是新鲜事物,市民对其认知不多,铁路部门提醒:萧甬铁路为全封闭的电气化铁路,严禁翻越铁路栅栏进入铁路地界内;架设在铁路线路上空的接触网带有2.75万伏的高压电,为保证生命财产安全,防止触电伤亡事故发生,请市民不要在公跨铁立交桥以及隧道两端的平台上玩耍、逗留,不要向接触网倒水和乱扔杂物;如发现接触网上有悬垂线头、部件等物品时,不得接触和接近,发现电力接触网导线断落时,人、物应远离10米以外。

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