深港居民有福啦,两地高铁或将“地铁化”
- 广深港高铁香港段自去年9月开通以来，为香港带来了更多旅客，也让香港人北上出行更加便捷。
在开通至今的这段时间内，广深港高铁进行了很多次优化，包括购票流程、取票流程和乘车流程。同时也有更多优化的建议被提出，比如尝试广深港高铁车票电子化等等。
港铁正与内地商讨，研究放宽乘客来往深圳（包括深圳北和福田）和香港西九龙站时的乘车安排。
根据安排，乘客只要购票，即可随意选择班次，让深港之间的高铁出行“地铁化”，换句话说，如果你买了早上10点的票，你也可以凭票登上10点30的列车。
其实类似的做法在广深动车组的运营中也有，但是如果能在高铁深港段也实现，配合14分钟-19分钟就能完成的车程，这个“地铁化”将是名副其实。
目前，广深港高铁每天都有百余班列车发出，但是其中大部分都是往返于香港和福田或者深圳北，即便在节假日高铁会额外加开深港线的班次，但载客量还有很大的提升空间。
如果实现“地铁化”，或能让广深港高铁实现更大效益，以及为未来扩大“地铁化”范围打下基础。
广深港高铁一直在优化
广深港高铁运营至今，一直在回应旅客诉求，不断优化服务流程。
比如早前香港高铁站因为没有12306取票机，很多内地游客在人工柜台排队排到崩溃，而后香港站立刻就出现了12306取票机。
再比如高铁运营最初期的时候，港铁职员对提前至少45钟进站这一点有很深的执念，超过一分钟也不让你进去，但现在这个现象没有了。
而对于没有内地手机号的香港居民，12306也在去年底放开了香港居民必须填写电话号码的规定，只需要电子邮箱地址就可以注册账户。
另外，据港媒透露称，港铁可能有意在未来逐步实现由12306统一售票，这对于旅客而言，特别是香港旅客而言是一件好事，毕竟现在高铁香港官网购票的体验实在是......
当然，如果广深港高铁在“地铁化”的基础上实现“月票制”，就更完美了。
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