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    江苏铁路“苏中提升”目标进一步实现

      新年伊始,江苏铁路建设再传喜讯,宁启铁路二期工程继2018年底建成并通过验收后,1月5日正式开通,标志着我省铁路建设“苏中提升”的目标进一步实现。
      
      宁启铁路二期项目西接既有宁启铁路南通站,途经海门、临江,东至启东、吕四,是宁启铁路的重要组成部分,全线共设南通站、南通东、海门、临江、启东和吕四站等6个车站。正线全长102公里,设定时速为160公里/每小时,2014年底开工建设,历时4年建成通车。宁启铁路二期打通了国家“八纵八横”铁路主通道之一宁启铁路的神经末梢,改变了启东、海门无铁路的历史,让南通在未来并入沪通铁路、沿海铁路,再接入国家高速铁路网,对进一步完善我省铁路路网结构和交通运输格局,加快沿线港口和旅游资源的开发,促进地方经济发展,有着重要的意义。
      
      江苏省铁路办相关人士介绍,过去一年,江苏铁路全力以赴补短板,全年完成422.6亿元的投资任务,创江苏铁路建设投资规模新高。一年来建成连盐铁路、青连铁路、连云至连云港东增二线、宁启铁路二期和符夹铁路扩能改造等5个项目,累计增加铁路里程336公里,完成扩能改造21公里,目前全省铁路里程突破3000公里,达到3033公里。与此同时,全省瞩目的盐通铁路、苏南沿江铁路顺利开工建设,徐宿淮盐、连淮扬镇、沪通一期、连徐高铁等续建项目正全力加快推进。全省已经全面形成“开工一批、建成一批、续建一批、储备一批”的铁路滚动发展格局。
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