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    中国高铁将续写传奇

     

      2018年是中国改革开放40周年。同时还是我国第一台干线电力机车问世60周年;是中国第一代电力机车正式定型50周年;是京津城际平稳运行10周年……近年来,中国在高铁车辆研制、线路建设、智能控制等方面逐步实现了“三级跳”。中国高铁从无到有,从低头学习到世界领先,走出了一条由“中国制造”到“中国创造”的传奇道路。对当今世界而言,中国高铁,不仅是中国的一张闪亮名片,更是世界技术革命的突出代表。中国高铁不仅改变了中国前进的速度,更为世界提供了新的发展机遇。高铁的发展是工匠精神下的中国精神。


      目前,中国已经完全能够依靠自身的技术力量,建设“全体系”高铁。在高铁装备和基础设施建设等方面,稳居世界第一梯队。


      高铁列车实现了全谱系自主研发,转向架、列车网络控制、车体制造等关键技术都已实现自主掌控,同西门子、阿尔斯通等国外巨头处于同一水平线。对世界先进高铁技术,从以前的“仰望”,发展到当前的“平视”。


      列车运行控制系统的关键技术、核心软件、成套列控装备全部实现国产化,对国外产品实现全面替代,能够根据高寒、风沙等不同工况条件提供高速轨道交通控制系统解决方案,能够满足我国复杂的自然气候条件,保证高铁稳定安全运营。


      高铁桥梁、隧道等线路基础设施建设设备自主化程度高,能力更是居于世界前列。“基建狂魔”的昵称就是对我国基建能力的高度肯定,其能够应对各种复杂、凶险的地质条件。


      高铁技术不能总是“现学现用”,必须依靠长期的技术研发、积累和创新才能保证领先地位。中国高铁的发展,离不开国家的战略支持,也离不开高铁建设者的辛勤付出。一大批铁路匠人正攻坚破难,打破垄断使其国产化,打破西方国家的制约。


      我国铁路凭借先进技术和雄厚的实力正迎来“走出国门,冲向世界”的重大机遇。我国也正努力的抓住了当今的机遇机会,参与了许多国家的铁路建设项目,进一步将我国铁路作为中国装备走向世界的一张名片。我国的高铁技术正日益完善、成熟,成为中国战略发展的重要组成部分之一,中国政府正在促进铁路技术和高铁列车的出口,提高全球竞争力和影响力。(文/常建磊)

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