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    南龙铁路全线进入试运营阶段

      11月29日18时,南龙铁路及相关联络线联调联试正式结束,顺利进入试运营阶段。自12月8日起全线将正式进入既有线管理模式,标志着由中铁电气化局三公司承建的南龙铁路离正式开通运营只差最后一步。
      
      南龙铁路北起合福铁路南平北站,南至赣龙铁路龙岩站,新建正线长度248公里,设计行车速度200公里/小时。由中铁电气化局集团承建的南龙铁路“四电”系统集成工程和“四电”用房房建工程,主要专业包括全线通信、信号、变电、电力、接触网、房建、隧道照明等专业,总投资19.1亿元。
      
      南龙铁路共设车站9个,其中南平北站为合福铁路既有车站,三明北为向莆铁路既有车站,龙岩站为既有站,南平西、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南为新建中间站。新建线路长度246.55km。“四电”工程于2016年5月10日正式开工,2018年9月27日18时正式启动联调联试工作,11月29日18时进入运行试验阶段。
      
      为将南龙铁路建成“精品工程”,中铁电气化局集团作为站后“四电”系统集成工程的建设者,统筹规划,加强管理,坚持样板引路,注重过程控制,采用新技术、创新工法,在南龙全线,全专业、全方位、全系统建设精品工程、示范工程。
      
      制定创建精品工程施工方案,并积极与中铁第四设计院、南昌局集团深度沟通,优化施组方案7次,确保一次成优;推行工程质量可追溯制度,挂牌施工,对工程施工实行周检、月检,安质、监理人员“贴身”全程盯控,对每一道工序严格把关,奖优罚劣;工艺工法创新。将漳平西站10kv配电所、通信机械室、信号楼、车站接触网工程作为首件示范工程推进,样板引路,全线推开。为解决山区放线困难,确保安全质量,全线电力施工推行无人机放线;通信、信号专业采用BIM技术对机房内设备安装、设备配线进行提前布局,统一规划,机房内采用上下铝合金走线架相结合的方式进行线缆布放,采用在走线架上安装固线器方式进行线缆固定,配电箱、防雷箱采用内嵌式安装;接触网专业坚持接触线架设后24小时之内完成临时吊弦安装、定位器安装,防止接触线在蠕变延伸过程中发生扭面;认真把好测量关,确保测量精度,同时抓好材料精准预配。
      
      创优工程获得广泛赞誉,业主在数次检查、验收中都给予高度评价,8月15日,南昌局集团供电处长敖晓峰参观了漳平西10KV配电所后,赞美之情溢于言表:你们的工程质量,特别是工艺水平超过京沈、深茂,超出我们的想象。
      
      据悉,南龙铁路将于12月底开通运营。建成后将进一步完善区域路网布局,改善闽北、闽中、闽西等地区交通条件,对推动海峡西岸经济发展具有重要意义。
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