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    铜仁至玉屏铁路明年1月5日开通运营

      按照中国铁路总公司统一部署,成都铁路局集团公司将于2019年1月5日起执行新的列车运行图,随着2018年底四川、贵州地区两条新线的开通运营,成都局集团公司的营业里程也将突破1万公里。
      
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      本次调图成都局集团公司将共计开行客车583.5对,较上一次调图增加50对。其中,开行动车组列车443对,普速客车140.5对,高铁运输能力较调图前提升约9%。作为“北京8小时交通圈”的客运品牌,铁路部门在现有开行的3对成都东至北京西高速动车基础上,从1月5日起新增1对单程旅时最快仅7小时45分的G350/49次“蓉京快线”动车组,满足北京方向的客流需求。
      
      不仅四川北上能力在此次调图中得到提升,重庆往西北方向的运能也得到了加强,根据新图安排,1月5日起新增的兰州西(兰州)至重庆北D752/1次、兰州至重庆北D754/3次将首次采用动车组运行,全程运行约7小时,较目前兰渝铁路最快普速客车压缩近3小时,这也是动车组列车在兰渝铁路全线首次载客运行。
      
      此次调图,成都、重庆将首次开行到福建厦门、浙江温州的高速动车组。其中,成都东至厦门北的G2371/2次动车组,沿途停靠重庆西、贵阳东、怀化南、长沙南、南昌西、三明北等车站,高铁把成都、重庆、贵阳三座内地“旅游网红城市”与厦门这座沿海“旅游打卡城市”相连,四城居民往来又添新的选择。
      
      此外,铁路部门还将新增1对成都东至苍南G1983/4次高速动车组,沿途停靠娄底南、金华、温州南等站,其中成都至温州的旅行时间将从目前的37小时缩短至13小时。
      
      作为我国第一条市域铁路,成灌快铁调图后的动车组开行密度将从目前的36对提升到59对,并将采用素有“大肚子动车”之称的CRH6A-A型动车组担当运营,实现成都至都江堰、成都至彭州、成都至离堆公园构成的“三线多点”间高密度开行。
      
      此外,成都至雅安铁路预计将在今年底开通投用,这条连接成都与雅安的快速铁路,结束了雅安不通动车组的历史,进一步提升了川西地区的运输通道能力。
      
      同时,铜仁至玉屏铁路将开通运营,作为贵州省第二条城际铁路,对推动沿线经济社会发展具有重要意义。这两条新线开通运营后,成都局集团公司管内的营业线总里程将突破1万公里以上。
      
      
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