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    苏东坡冠名动车组,名人效应值得期待

     

      公元1060年,北宋才子苏东坡进士及第后,首次外放到陕西做官。时光穿越千年,2018年12月2日,一组“苏东坡”冠名的动车组列车成功上线,并于当日上午10点02分于成都东站首发。巧合的是,这组列车主体正是往返运行于西成高铁。千年后,“苏东坡”再次出川入陕,去看看那诗意开始的东湖,重温意气风发、踌躇满志的时光。 (12月3日 华西都市报)


      谈及动车组冠名,基本为两种形式:一是由地方政府冠名,比如南宁铁路局的“桂林兴安?灵渠号”列车、成都铁路局的“丰都号”列车等,主要是为了宣传旅游;二是由企业冠名,如“中国联通号”、“华夏幸福号”等,重点在于提升企业知名度。而此次成都铁路局独辟蹊径,以大名鼎鼎的文学家苏东坡冠名动车组,更是令人耳目一新。以历史名人冠名动车组,在列车冠名史上尚属首次,不少网民心存疑虑:一是这样做法是否合适,二是能否取得相应的宣传效果。


      首先,以历史名人冠名动车组,凡是符合相应的条件就合适。当前动车组冠名有一定的门槛和规定,以企业冠名为例:冠名的企业首先必须是工商注册的正规企业,同时也会进行审查筛选,知名品牌自然受欢迎,而那些容易引发争议、民众口碑不佳的企业,即便出钱再多亦会被挡之门外。同样道理,历史名人要冠名,必须要接受相应的审核,符合国人的“三观”是基本“红线”。因此,作为“唐宋八大家”楚翘、留下诸多脍炙人口名作的苏东坡肯定没有问题,而名气并不逊于他的隋炀帝、李鸿章等人,却是容易引发国人争议,自然就不适合冠名。所以,历史名人冠名动车组,只要合情合理,就无不妥之处。


      其次,以历史名人冠名动车组,只要有关工作到位,应当可以取得令人满意的宣传效果。以苏东坡为例:广大网民都对苏东坡的佳句佳作并不陌生,但是说起他的故乡眉山,除了当地人外,能答上者少之又少。所以,如果仅仅以眉山来冠名动车组,关注度肯定不高,而以苏东坡来冠名动车组,旅客们很乐意去了解相关内容,自然而然将兴趣延伸到其故乡眉山。加上这一趟冠名苏东坡的动车组相应宣传工作到位,除了车身上“东坡故里?天府眉山”的字样、列车视频上还滚动播放着眉山的山水人文外,还贴心地在每个座位靠椅上方的头巾片、小桌板上的桌贴、行李架下方印有三苏祠、黑龙滩、瓦屋山、柳江古镇、七里坪等眉山著名景区的胶贴广告,诗情画意面面俱到,足以让旅客有去眉山看看的兴致,宣传效果可谓是非同凡响。


      从上不难发现,苏东坡冠名动车组,有望提升眉山的知名度,吸引越来越多的游客前往眉山倘佯山水、追古忆今,带来的经济效益与社会效益日益突出,名人效应值得期待。(文/徐向荣)

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