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    铁路网评:老生常谈中调出春意暖人心

     

      从中国铁路总公司获悉,2019年1月5日0时起,全国铁路实施新的列车运行图,铁路客货运输能力显著提升。其中,高铁运输能力将提升约9%。(12月6日 凤凰网)


      2019年春运大幕即将拉开,铁路部门也在对承载旅客出行的列车运行图不断调整修缮。铁路调图,作为优化运输供给,提高运输效能的“基本功”,似乎已经成为一种常态化的举措,从最初的几年一调到现在的一年多调,车越调越多,路越调越通,景越调越美。


      而作为2019年的调图首秀,其中最大的亮点应该是“9%”这个数字吧,别看数字不大,但意义不小。


      逢山开路,遇水搭桥,9%的提升使钢铁巨龙蜿蜒神州大地。党的十九大明确提出建设交通强国的宏伟目标,定下了2020年高铁覆盖80%以上的大城市,2025年高铁3.8万公里,2035年率先建成发达完善的现代化铁路网的奋斗目标。据统计,截至2018年底,中国新增高铁营业里程约2500公里,县县通高速,市市通高铁的目标将不再遥远。正如那句话所说,“没有高铁,城镇就是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠”,运营里程的增加使高铁运能大大提升,更好的满足沿线旅客乘坐动车组出行的需要。


      一日千里,风驰电掣,9%的提升使得千里江陵“半日还”。在这个快节奏的时代,节省不必要时间的支出,则意味着做更多事情的可能。随着2018年底10条新线投入运营,部分城市间旅客列车运行时间进一步压缩,例如哈尔滨至牡丹江间全程压缩3小时,北京至牡丹江间全程压缩8小时57分。旅途时间的压缩也在不断催生出一个个“一小时生活圈”,凭借高铁速度上的优势来一场说走就走的旅行,不负光阴不负卿。


      以人为本,初心不改,在9%的大踏步的前进中,不忘“81”带来的小幸福。随着高铁的发展,很多列车小站逐渐退出了历史舞台,但还有81对公益性的小慢车服务于偏远地区、贫困地区和少数民族地区,为当地人民带去关怀和希望。新图实施后,全国铁路81对公益扶贫“慢火车”仍将继续开行,在航空、高铁飞速发展得今天,这些小慢车很多都是亏本运营,但是它们不仅没有消失,甚至还在不断地改进服务,带着“人民铁路为人民”的宗旨,让更多的群众跟上这个时代的步伐,共同步入小康。


      这个冬天来的比较早,很多地方都已经下起雪来了,但此次“1?5”调图作为春运前的一个大动作,将为铁路带来更高层次的引领和更强大的驱动力,也将为旅客提供更优质的服务。


      新运行图,既是新气象,又是新征程,相信在新运行图的施行下,这个冬天将不会寒冷。(文/陆煜炜)

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