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    贵阳北站:西南高铁交通网的重要枢纽

     

      到过贵阳北站的外地游客,大多都会对它留下深刻印象。作为贵阳的地标建筑,贵阳北站的外观造型选取了从贵州独具特色的鼓楼、花桥中提炼出的“重檐”元素,并结合梯田、瀑布的“层迭”线条,勾勒出“贵州印象”。

      不仅“颜值高”,而且“有地位”。位于观山湖区的贵阳北站,是位列中国19个主要综合铁路枢纽的贵阳铁路枢纽的主客运站之一,也是贵州高铁路网的“心脏”。

      从2008年9月19日开工,贵阳北站的建设历时六年有余。2014年12月26日,随着贵广高铁正式开通运营,贵阳北站同步投用,标志着不濒海、不临江、不沿边的贵阳进入高铁时代。

      在“老贵阳”的共同记忆里,乘坐火车时“慢”和“挤”是两大煎熬。“以前坐普速火车,常常一坐就是两三天。如果买不到座票,就在车厢地板上铺层纸壳坐下来,车厢卫生状况又差,坐趟车人累得不得了。”市民谢华说,如今坐高铁成了出行的首选,不仅速度快,而且车厢宽敞整洁。

      一条条高速铁路、快速铁路的开通,还推动了经济社会发展,改变了市民的生活方式。

      2015年5月,贵开城际铁路开通运营,开阳融入贵阳“半小时经济圈”。“贵开城际铁路开通了,我双休日回老家的次数也多了。坐动车只要1小时,比坐大巴还快1小时。”就职于贵阳某酒店的开阳县人李琼说。

      2018年1月,渝贵铁路开通运营,贵阳与重庆书写新的“双城记”,两地原本需要9小时的铁路旅程一下子缩短至两个小时,“午食重庆火锅、晚吃贵阳酸汤鱼”成为现实。

      ……

      目前,贵阳北站已汇集贵广高铁、沪昆高铁、渝贵铁路以及贵开城际铁路等多条铁路线。往南,贵广高铁直接连通珠三角;向东,沪昆高铁连通中部地区和长三角;向西,沪昆高铁连接昆明市;向北,连通重庆市和成都市……以贵阳北站为枢纽的西南地区高速铁路交通网已经形成。

      2018年8月,中国铁路总公司和省政府联合批复盘县至兴义铁路可行性研究报告,标志着贵州省市州所在地“市市通高铁”项目全部获批建设。“市市通高铁”项目完成后,贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。

      可以预见,不久的将来,贵阳北站的枢纽地位将更加突出。

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