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    哈牡高铁贯雪域 欧亚大陆一线牵

     

      干支交错,丝牵网连。记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉,11月18日,我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分,哈牡高铁正式进入运行试验阶段,预计年末开通运营。同时,与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行,对俄口岸绥芬河站迎来动车时代。

      一盘棋做谋划,一张图干到底。从地图上看,哈牡高铁与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁相连,而这正是我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”。它的设计初心,来自于之前国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布的《中长期铁路网规划》。

      横贯东西,通达南北。“八纵八横”高铁网将覆盖全国主要经济中心,以此来实现相邻大中城市间的“小时经济圈”,是统筹我国区域经济协调发展的重大举措。而哈牡高铁的闪亮登场,将有力地促进以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈,对推进新时代东北振兴,加快中俄贸易交流具有重要意义。

      枢纽欧亚,都会远东。观察哈牡高铁的起点和终点,会发现它的意义不仅仅是铁路版的“双城记”那么简单。哈尔滨作为中国东北地区中心城市之一,地处东北亚中心地带,被誉为欧亚大陆桥的明珠,是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽;而牡丹江则是对俄经贸的重镇城市,经过这个城市另一条铁路??牡绥铁路的起承转合,使得哈尔滨到绥芬河之间,形成了能够连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。这里面的宏观意义,不言自明:既增加中国东北地区加强了对外开放的机会,更搭建了该地区参与国际分工的桥梁。

      哈牡高铁贯雪域,欧亚大陆一线牵。当前,国内无数大中小城市因高铁而彼此心手相牵,人、钱、物的资源配置形成了更加便捷和高效的流动循环。高铁网络正以前所未有的速度改变着中国城市的格局,同时也在推进着与周边国家与地区的互动。哈牡高铁这个最北“一横”,是我国“八纵八横”高铁网的雄浑落笔,它让哈尔滨身上“沿边开发开放中心城市”、“东北亚区域中心城市”及“对俄合作中心城市”的国家战略定位有了强有力的抓手,更多了一条让北方的俄罗斯与蒙古搭上中国发展便车的钢铁通道。这样的宏观远景,这样的交通利好,都是值得期待。

      党的十九大报告中提出要建设交通强国,为未来一段时间的交通基础设施建设奠定了宏观基调。交通强国,铁路先行。哈牡高铁从现在的运行试验,到预计年末的开通运营,正是铁路扩大路网覆盖地区、优化网络布局、提高运输能力的管斑窥豹。此时,中国正在从交通大国往交通强国迈进的道路上。这个新的时代征程上,不断积累像哈牡高铁这样的小胜,我们终将获得“八纵八横”的大胜。

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