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    合肥1号线三期计划建造9列地铁

      继轨道交通4号线、5号线车辆启动招标之后,11月19日,记者从合肥城市轨道交通公司获悉,轨道交通1号线三期工程列车项目正式启动招标。1号线三期项目计划建造9列车,车辆继续采用B型车。
      
      目前,已运营的轨道交通1号线一、二期工程北起合肥火车站,南至九联圩站,线路全长24.58公里。1号线三期工程北起新站区天水路站,向南沿新蚌埠路敷设,于北二环路转向东,下穿合肥火车站站台及站房后与一、二期工程起点合肥火车站衔接。
      
      1号线三期工程为一、二期工程的延伸工程,需要与一、二期工程贯通运营。招标公告显示,1号线三期工程今后将采用B型车6辆编组,车辆参数及标准与一、二期工程已招标车辆类型保持一致,具有良好的系统兼容性。
      
      招标公告显示,1号线三期工程计划在2021年年底开通。1号线三期工程计划投入地铁列车9列共54辆,国产化率不低于75%。首列车应于2019年9月到达1号线九联圩车辆段,第二列车应于2019年10月到达九联圩车辆段。
      
      投标人必须确保在2021年3月设备系统综合联调时,有7列车通过在招标人线路上的预验收;2021年5月试运行时,有9列车通过预验收;2021年12月试运营时,有9列车通过预验收,并可以投入试运营。其中,停车场工艺设备应于2020年12月15日之前交货完成,2021年5月试运行前完成验收。
      
      自10月底合肥轨道交通建设工程“百日攻坚”行动正式启动以来,在建项目推进速度再次加快。11月15日,轨道交通5号线土建1标四川路站~徽州大道站盾构区间右线顺利贯通;11月18日,3号线土建12标合肥站~新蚌埠路站盾构区间右线顺利贯通,土建15标天水路站~岱河路站盾构区间右线顺利贯通。
      
      截至目前,3、4、5号线及1号线三期工程各项建设工作正快速、安全推进。其中,3号线全线33座车站主体结构全部封顶,全线56条单线隧道已有53条顺利贯通;铺轨施工累计完成23.02公里,占铺轨工程总量的28.9%。
      
      4号线已有9座车站、1座明挖区间完成主体结构封顶;全线已有19台盾构机下井,盾构施工累计完成盾构工程总量的12.5%。5号线已有15座车站、1座明挖区间、1个出入段线主体结构封顶;全线已有24台盾构机下井,盾构施工累计完成盾构工程总量的23.9%。
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