铁路快讯 > 旅游快播 > “高铁快运”的“双十一”

    “高铁快运”的“双十一”

     

      ◆几年前,大连率先在沈阳、长春、哈尔滨等哈大线上试水“高铁快运”业务。快捷、高效的高铁运输,让一些客户尝到了甜头。

      ◆2016年10月,中国铁路总公司全面推进高铁快运业务,扩大至全国高铁列车经停的505个城市,高铁快运加快扩张的步伐。

      ◆2016年“双十一”期间,沈阳铁路部门尝试电商黄金周运输,与民航、陆运共同分享“双十一”货运市场。

      ◆2017年“双十一”期间,沈阳铁路局联手中铁快运沈阳分公司,通过运用高铁载客动车组、增设专门储物设备等方式,

      优化升级了“双十一”电商黄金周运输服务,收到不错的效果。

      11月15日4时30分,大连北站货运集散中心内灯火通明,人员集结完毕。中铁快运沈阳分公司大连站营业部经理赵志强一声令下,开启了一天的工作。清点、安检、搬运……6时03分,拉载着111件货物的G701次列车准时从大连北站驶出,而赵志强又马不停蹄地赶往大连站,“今早大连站G1251次列车货量超出预想,我得去现场看看,确保万无一失。”今年“双十一”期间,中铁快运大连站营业部发往各地的货量可达70吨左右,比去年同期增长约30%。记者在采访中了解到,通过五年的市场培育,我市高铁快运业务量逐年增加,发货客户群体也由起初零散商户与散户的单一模式,逐渐发展成以电商客户为主、商户与散户为辅的多元化经营模式。

      “双十一”  预计10天发货量同比去年增长30%

      “双十一”前五天,高铁快运日发货量稳步提升,今早仅G1251次列车发货量已超150件,创今年“双十一”高铁单次发货新高。

      赵志强告诉记者,从11月11日至20日期间,中国铁路总公司利用跨局载客动车组列车,办理始发终到间站到站跨局“当日达”运输业务。今年,从大连站、大连北站每天有5列始发高铁参加活动,由于其中一节车厢不载客只装货,因此载货量大幅增加。

      据了解,在去年与顺丰快递合作的基础上,今年高铁快运与京东、敦豪等知名快递公司紧密合作,借助高铁时效性强、恶劣天气影响小等特有优势资源,全力保障货物运输。预计“双十一”10天,中铁快运大连站营业部发往各地的货量同比增长约30%。

      市场  电商货件成“主力军”

      不仅双十一,平日里高铁快运日均货运量也稳步提升。据了解,与许多行业淡旺季分明相比,高铁快运目前客户比较固定,并且已形成规模化,淡旺季并不是太明显。

      赵志强介绍,除了春节、中秋、十一等节假日外,平日发货量比较平稳,日均件数在300件左右,其中70%货源来自顺丰、京东、敦豪三家快递公司,剩余30%货源来自固定客户和少部分散户。而节假日,日均发货量更是超过400件。

      赵志强表示,从2013年6月份开通至今,高铁快运业务的固定客户数量还在不断增加,“我们的客户有饭店、医院、水产品批发市场等等,种类有草莓、樱桃、蓝莓等应季水果,以及海鲜、血清、器材,而散客基本属于一次性运输,以各种证件、资料为主。”

      优势  八九百公里运程是高铁快运“强项”

      就赵志强看来,在一定里程范围内,高铁快运有着自身无可比拟的优势,“目前在大连,排在发货量前三位的是哈尔滨、北京、长春,哈尔滨、北京与大连相距约八九百公里,而这正好是高铁快运优势最为明显的距离。超过这个距离,时效性比不过民航,低于这个距离,性价比与发货量又低于陆运。”

      赵志强给记者举了一个例子,一箱活鱼封存好打上氧,大约能够存活四五个小时。从大连高铁快运到哈尔滨,如果保证海鲜不死,用公路运输可能来不及,用民航运输,也无法保证时间。而准时准点的高铁快运自然是许多客户的首选。“特别是对于沈阳、长春、哈尔滨等东三省一些城市的老百姓来说,早上在大连打捞的活海鲜,通过高铁晚上便能送到大家的餐桌上。”

      未来  与更多电商合作是高铁快运发展趋势

      高铁快运的迅速崛起,是否会改变我市整个快运市场的格局?业内人士认为,短期内不会带来太大的影响。高铁快运做的是中高端客户,而就目前来说,快递公司绝大部分业务来自淘宝等其他购物网站,对于现在拼价格、降成本的网络卖家来说,高铁不会作为首选。

      但与此同时,该人士表示,由于目前高铁快运只能实现站到站服务,不能送货到家是它的短板,而高铁四通八达的交通网络,又是电商所不具备的。因此,今后双方会存在更加广泛的合作空间。

上一篇:宁淮铁路预可行性研究报告编制方案原则通过   下一篇:摩洛哥开通非洲首条高铁线路