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    主城四大客运站将开行哪些始发列车

      重庆枢纽路网规划中的18条线路为9条高铁、4条快速铁路和5条普速铁路,构建起重庆“米”字型对外高铁大通道
      
      9条高铁
      
      指设计时速250公里及以上的线路,即成渝高铁、渝昆高铁、厦渝高铁、渝西高铁、重庆至万州高铁、渝贵高铁,渝万城际、重庆主城至大足至安岳(资阳)城际(成渝中线高铁)、重庆主城至潼南至遂宁城际(兰渝高铁)
      
      4条快速铁路
      
      指设计时速200公里的线路,即兰渝、成遂渝、渝利、渝贵铁路
      
      5条普速铁路
      
      指设计时速160公里及以下的铁路,即襄渝、渝怀、成渝、川黔、涪柳铁路
      
      根据《重庆铁路枢纽规划(2016-2030年)》,到2030年,重庆主城将形成重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站四大客运站,衔接18条干线铁路的特大型铁路枢纽。四大客运站到底如何分工?有哪些线路高铁始发?10月14日,市交委相关负责人进行了梳理。
      
      重庆北站:西部疏解功能最强的铁路综合交通枢纽
      
      重庆北站铁路综合交通枢纽以承担沪汉渝蓉客车作业为主,实现沿江通道中成渝中线高铁与渝汉高铁的贯通运行。
      
      重庆北站主要办理襄阳(万州)方向动车,武汉、兰州方向动车及普客,长沙方向普客始发终到作业,以及成都、遂宁方向?武汉、长沙、襄阳方向客车通过作业;办理枢纽东环线机场支线、黄茅坪支线经重庆北站、重庆站衔接成渝铁路等市域公交化客车,兼顾办理北向城际和市郊客车作业。
      
      站场规模为14站台29线,接发车能力290对/天,2030年旅客到发量4525万人/年;分别设渝怀场、渝万场、渝利场。
      
      枢纽东环线机场支线引入重庆北站渝怀场,枢纽东环线黄茅坪支线引重庆北站渝利场,并向南延伸经重庆站衔接成渝铁路改造工程。南、北站房面积共计10.65万平方米。
      
      重庆北站铁路综合交通枢纽于2013年投用,2019年春运后将启动渝怀车场和南站房改造,2020年9月底前全面完成。届时,南北站房将融为一体,南北地方配套枢纽(含广场)由地下城市通廊连通。
      
      未来,重庆北站将与江北机场、重庆西站、重庆东站、重庆站之间形成无缝衔接的枢纽集群。重庆北站也将成为我国功能最完善、疏解能力最强大的铁路综合交通枢纽之一。
      
      重庆西站:西部最大铁路综合交通枢纽
      
      重庆西站是西部地区最大的铁路综合交通枢纽,是国家规划的重庆铁路枢纽客运站之一,以承担京昆、包海通道客车作业为主。主要办理西安、昆明、贵阳方向动车,贵阳、成都、襄阳方向普客始发终到作业,以及西安、兰州方向?贵阳、昆明方向客车通过作业;兼顾办理部分西向、南向的城际和市郊(域)客车作业。
      
      重庆西站设15个站台,31条到发线,接发车能力340对/天,2030年旅客到发量8256万人/年,分别设京渝昆场、兰渝贵场、西渝贵场。
      
      2018年1月,重庆西站枢纽一期工程与渝贵铁路和西站站房工程同步建成投用。2020年底,枢纽二期工程将建成投用,包括部分综合换乘区、社会车停车区、出租车上下客区,轨道环线、5号线建成通车,实现轨道交通与铁路的无缝衔接。
      
      重庆东站:新增规划的铁路综合交通枢纽
      
      重庆东站规划设在南岸区茶园,为主城新增的铁路综合交通枢纽,以承担沿江、厦渝、成渝通道中长途动车始发终到作业为主。主要办理武汉、长沙、成都方向中长途动车及襄阳、昆明方向部分动车始发终到作业,以及成都方向-长沙方向,昆明、贵阳方向-武汉、襄阳方向部分动车通过作业。
      
      建成投用后,重庆东站将承担枢纽东环线客车始发终到及通过作业,并兼顾部分东向、南向的城际和市郊(域)客车作业。规划预留办理枢纽东向、南向普速列车客始发终到作业条件。
      
      重庆站:城市核心区铁路综合交通枢纽
      
      重庆站为城市核心区铁路综合交通枢纽,以承担沿江、厦渝、成渝通道动车作业为主。主要办理成都、长沙、武汉方向短途动车始发终到作业,以及成都方向?武汉、长沙方向动车,重庆主城南北向公交化列车始发终到和通过作业。
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