铁路快讯 > 旅游快播 > 川藏铁路雅安-林芝段公开招标:总工期长达10年

    川藏铁路雅安-林芝段公开招标:总工期长达10年

     

      据媒体报道,10月12日,四川省人民政府与中国铁路总公司在成都签署《关于推进四川铁路建设的会谈纪要》,其中特别提到双方将共同做好川藏铁路的前期工作。

      而就在同一天,川藏铁路雅安至林芝段正式开始招标,而且一次性发布了4个招标文件,涉及地质勘察监理项目、工程设计咨询和施工图审核项目、环境影响评价和水土保持方案项目、第三方工程地质遥感专题项目。

      根据招标文件和相关资料,川藏铁路是国家干线铁路上海至拉萨快速通道的重要组成部分,东起四川成都,向西经雅安、康定、西藏昌都、林芝至拉萨,其中成都-雅安段已经基本完工,预计今年底开通,拉萨-林芝段也已开工建设,进展顺利。

      雅安-林芝段将在近期开展前期工作,并划分为两个标段,雅安至昌都(含)为第一标段,昌都(不含)至林芝为第二标段。

      招标文件还特别提到,本工程总工期为120个月,以实际建设工期为准。这预示着川藏铁路雅安-林芝段的总工期将长达10年左右,比此前预期又长了两年!

      川藏铁路全线1742.39公里,设计时速200公里,部分路段限速160公里,总投资约2700亿元,建成后从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。

      其中雅安-林芝段是最困难的,可以说在人类历史上都从未有过如此艰巨的超级铁路工程,要依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区,在建设、选址、环保、桥隧等方面都面临巨大挑战。

      该段长度1298.092公里,全线隧线占比高达84%,隧道总长843公里,超过北京到郑州的高铁总里程,其中超过30公里的特长隧道就有6座,然乌-通麦段易贡隧道更是达到了惊人的54公里,而目前我国铁路最长的隧道为32公里,同时累计爬升高度达1.6万多米,相当于两座珠峰。

      桥梁同样将蔚为壮观,其中大渡河悬索铁路大桥单跨1000多米,是国内铁路单跨最长桥梁,据说桥上就是车站,而怒江特大桥桥面距谷底怒江江面将达700米,比上海中心大厦的顶尖还要高70米。

上一篇:好消息!银西铁路甘肃环县第六标段完成箱梁架设任务   下一篇:到漠河找北自驾游占五成 绥芬河铁路口岸货物运输增长