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    邢台首座上跨京广铁路立交桥试转体成功

     

      经过17个月紧张施工,今天,邢台市首座上跨京广铁路城市立交桥??莲池大街立交桥成功试转体。进行试转体的分别为京广铁路西侧10#主桥和东侧11#主桥。待10月16日正式转体完成后,两座主桥将合二为一,实现一桥飞架铁路东西。

      据了解,莲池大街上跨京广铁路立体交叉工程西接兴达路,东至北关街,北临豫让北街和邢州大道,南临豫让南街和泉北大街,途经规划玻璃厂路、京广铁路、在建新华北路以及规划顺德路,全长1520m,道路红线宽45m,包括主桥、引桥、引道和匝道桥4部分。

      其中,立交桥主桥跨越京广铁路,采用三跨矮塔斜拉索桥形式,跨径分别为76m、150m、76m,总长302m,桥下净空7.96m,东西引桥长569m。该工程由邢台市建设局负责承建,中铁第五勘察设计院设计、中铁六局集团有限公司负责施工。这座桥总重量达3.953万吨,跨径150米,其转体重量和跨径为华北地区最大的矮塔斜拉索转体桥。

      据了解,主桥转体分为试转体和正式转体两个阶段,试转体是指桥体由原位置转至京广铁路边缘,正式转体是指桥体由铁路边缘继续旋转至横跨铁路上空,完成合龙。

      上午10时许,京广铁路西侧10#主桥开始平稳旋转,因旋转速度很慢,现场几乎感觉不到桥体转动,约12时许,该主桥成功转至设计线路方向,整个过程试转51.29度,至京广铁路坡角。当日下午15时至17时,京广铁路东侧的11#主桥完成试转体,整个过程试转32.9度,至京广铁路防护栅栏。

      据施工方有关负责人介绍,该施工方法的过程是,首先在京广铁路两侧浇筑墩身及梁体,并预先在墩身下方的承台中间安装设置转盘,再通过4台500吨自动连续千斤顶、2套液压泵和2台主控台等转体装置牵引墩身和梁体转身,在铁路上方,凌空对接、华丽转身,实现合龙。其中,转体支座安装是桥梁转体的重要环节,“一旦精度和力度控制偏差超过1mm,巨大的转轴将难以转动,桥梁将不能实现合龙。”

      目前,邢台市区东西向道路与京广铁路立交均为下穿式地道桥,每逢汛期遇到强降雨过程,地道桥极易积水。2016年,邢台决定在市区修建一座上跨京广铁路立交桥,它不仅是该市城建史上标志性工程之一,也是汛期遇强降雨时市区唯一连接东西的交通要道。

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