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    同江中俄铁路大桥中方段工程全部完成

      10月13日上午,由中国中铁大桥局承建的“一带一路”重点工程同江中俄铁路大桥144米主跨最后一吊钢梁安装到位,标志该工程中方施工段全部完成。中方钢梁架设从今年9月3日开始,历时40天全部架设完成。
      
      同江中俄铁路大桥是黑龙江省第一座与俄罗斯相通的跨境铁路大桥。同江大桥工程中国境内线路全长31.62公里,工程包括黑龙江特大桥一座、三村特大一座、引线及站场相关工程。同江中俄铁路大桥贯通中俄国境,主桥钢桁梁部分共有20跨,全长2215米,中方负责施工17跨,长1900米,俄方负责施工3跨。主跨144米钢梁跨越中俄国界线,由中方负责钢梁架设施工,其中有13.6米处于俄方境内。中方段工程静态投资26.42亿元人民币。
      
      同江中俄大桥于2014年2月26日分别在同江和俄罗斯下列宁斯阔耶举行了奠基仪式,中方段工程于5月15日正式开工,历经一年半时间,除与俄方对接的144米主跨钢梁外,其余工程全部完工,并于2016年10月份完成验收。
      
      2018年10月2日,俄方将其境内的4#桥墩也交给中方施工。中铁大桥局建设者在我国境内的154#桥墩与俄方境内的4#桥墩之间架设144米钢梁。为了赶在11月初黑龙江流域冰冻来临前完成架设,建设者克服了重重困难,在确保安全质量的前提下,采取倒排工期,与时间赛跑,终于提前7天完成了中方段全部钢梁架设。中国桥梁建设者高超的施工技术水平和良好的精神风貌,受到俄罗斯同行的赞许。
      
      同江中俄铁路大桥建设战略意义重大。在今年9月11-12日,第四届东方经济论坛上,同江中俄大桥建设备受关注。大桥建成后,设计年过货能力2100万吨,使同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸连接,缓解满洲里、绥芬河口岸的货运压力,极大地推动对俄经贸合作战略升级。
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