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    穿过高山盆地 成贵铁路遇见你

     

      10月10日11时许,在贵州省毕节市,第一对钢轨稳稳落在成贵铁路373公里636米处,标志着成贵铁路云贵段正式开始铺轨,成贵铁路建设进程又迈出坚实的一步。(来自10月10日 澎湃新闻)

      抖音带火了重庆的洪崖洞、带火了成都的小甜甜,不少网友背着行李就踏上了去往四川的旅程,这一来,重庆上班族搭不上地铁了,成都的宽窄巷子也被踏破了门槛,可真正促使朋友们说走就走的是什么呢?

      是高铁。据了解,据悉,国庆期间成都车站累计发送人数244.7万人(日均30.6万人),同比增长28.5%。其中,成都站发送55.7万人(日均7.0万人),同比减少8.3%;成都东站发送142.6万人(日均17.8万人),增长55.5%,再次刷新了纪录。10月1日,成都车站发送旅客33.2万人,增幅23.0%,刷新旅客单日发送纪录。

      因为高铁本身的便利、安全、舒适、快捷,如今大家说走就走,踏遍祖国的大好河山再也不需要挖空心思写一封“世界这么大,我想去看看”。有了高铁的城市,居民的幸福感油然而生,没有高铁的城市,居民们五一不盼望着高铁的开通运行。

      都说“火车拉来的城市”发展一定不会太差,那高铁穿越过的地方,烟火气也不会只是虚掩的袅袅。此次动工的云贵段,设计时速250公里,穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原,新建隧道183座,桥梁468座,隧道比高达81.5%,部分困难区段坡道达千分之二十五到三十,建设难度可想而知,对铁路基建的要求也越来越高了,由于地形特殊,要预想的问题比在平原上建高铁要多得多,不过虽然难度非常大,但据了解,成贵铁路云贵段先从毕节站往威信站方向,然后折返贵阳方向白云站,采用500米的特制长轨铺设,预计2019年6月全部完工。

      平常都是乘着高铁穿过麦田,云贵铁路修成后,穿过高山与盆地,

      又会遇见怎样一番美景呢……(文/YOYO)

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