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    “众筹火车”推动铁路“定制化”进程

     


      据报道,近日满载1000多名长跑爱好者的K5488次“众筹火车”从西安车站驶向榆林。火车上,有着共同话题、共同爱好、共同目标的人群开启“塞上明珠”一日游??参跑榆林国际马拉松并游览。这是继去年十一黄金周西安铁路局开行首趟“众筹火车”之后的再次尝试。这种根据旅客需求确定是否加开专列,甚至发车时间的做法得到了市场的欢迎和积极响应。


      随着经济社会不断发展,广大人民群众对交通服务的需求日益多样化和个性化。不同年龄、不同地域、不同行业的旅客群体,希望能够按照自己的意愿,自主决定和选择出游的方式。如今,旅客通过互联网在线众筹,铁路部门可获得更直接、更精准的客流数据,在供给侧和需求侧上找到最佳平衡点,从而有效提升列车的运输效率,避免座席空置。乘客也因此消除了购票难的烦恼,出行更加便捷,可以说是一种双赢之举。


      在互联网时代背景下,如何刷新思维,通过互联网打通与旅客之间的沟通渠道,对铁路部门提出了现实的要求。这正是“众筹火车”出台的背景。一方面,众筹作为一种高效的资源配置方式,其重要意义就是大大提高了资源利用效率。“众筹火车”的出现,是传统运输行业在互联网时代适时的创新;另一方面,众筹火车打通了旅客选择与企业决策之间的信息不对称,一定程度上做到了“按需供给”运力和服务。通过互联网获得旅客的需求,由乘客方决定开车时间段,这种针对乘客的定制化服务,为全面和精准。


      就目前来看,“众筹火车”仍处于试验阶段,推广此种模式需要长期的尝试与摸索。此前铁总推出“接续换乘”方案及动车组列车“自主选座”方案,尚未全面推广。一是需积累经验,确定最合适的方式;二是需要多部门、多区域协调。也就是说,“众筹火车”的尝试,模式有待完善,在诸多方面还需要进一步研究。未来,铁路运输行业如何为乘客提供更精准的“定制化”出行服务,让资源配置更合理,仍需要更多探索。但不管如何,铁路方面千方百计满足旅客需求的努力值得点赞,其方向值得期待。


      “众筹火车”、自主选座,公众就需要这样的贴心服务。一段时间以来,在万众期待中,铁路改革按下了“快进键”,推出了诸多改革举措。万变不离其宗,有一根主线,就是进一步提升铁路的市场化水平和竞争力,在服务社会中实现自身价值。更主要的是,改革会形成良性竞争态势,如果“众筹火车”服务模式得到进一步推广,必然会促航空、公路等运输服务企业同步提升服务质量,从而为公众出行提供更多元、更优质的服务。

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