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    蒙华铁路全线第一长隧今天正式实现全面贯通

     

      由中铁十六局集团承担建设的我国“十二五和十三五”铁路发展规划重点建设项目一一蒙华铁路全线第一长隧崤山隧道于今天(8月21日)上午十点正式全面贯通,为2019年建成通车创造良好条件。


      蒙华铁路全长1837公里,是“北煤南运”新的国家战略运输大通道。它北起内蒙古浩勒报吉站,终点至江西省吉安。是国家实现“一带一路”互联互通的重要枢纽。途径内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省,终到江西吉安市,跨越7省(区)17市。其中由中铁十六局集团承担建设的蒙华铁路崤山隧道是蒙华铁路全线第一长大双洞隧道,隧道设计为左线和右线两座单线隧道,被建设单位列为蒙华铁路全线重难点控制性工程。隧道左线全长22751米,右线全长22771米,隧道最大埋深约为500米,工程位于河南省灵宝市深山峡谷地带,隧道地质构造及水文条件极为复杂,属一级高风险隧道。


      据中铁十六局集团蒙华项目经理郭永忠介绍说:“为确保隧道顺利贯通,项目部多次制定详细的技术、安全、质量及施组措施,并大力落实班组长质量责任制,严把安全质量关。项目部成功推广新设备、新工法破解施工生产难题,成功研制应用了仰拱自行式长栈桥,成功推广使用了湿喷机械手作业,成功解决了隧道通风排水难题,强力推行微台阶法施工,全面做到‘两紧跟’,强推水压光面爆破和聚能水压光面爆破。同时,项目部依靠新科技,积极推广移动互联应用、超前地质预报和监控量测,确保安全质量受控。”


      蒙华铁路建成通车后将是我国最长距离运煤大通道,也是国家首个合作所有制项目,国家资源型开发性铁路和铁路投融资体制改革示范项目。在铁路建设中,蒙华铁路公司改善、改进和创新项目建设管理,制定并推行了一系列新的管理制度和办法,逐步形成了具有鲜明特色的“蒙华模式”。


      规划设计年运输能力为2亿吨。该线路建设对构建我国“北煤南运”铁路新通道、促进沿线经济社会发展具有重要意义。

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