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    8日起京津城际恢复350公里时速 开通10周年累计发送2.5亿人次

     

      千龙-法晚联合报道十年前的8月1日12点35分,随着C2275次列车从北京南站缓缓驶出,我国首条设计时速为350公里的高速铁路??京津城际(北京南站至天津站)正式通车,从此中国铁路迎来高铁新时代。

      今天,京津城际铁路运营已满10周年,累计安全运送旅客2.5亿人次。京津城际铁路已经成为往来京津两地旅客出行首选。

      同时,京津城际铁路于今天全部更换为8辆编组“复兴号”中国标准动车组列车,满载576人,比此前的“和谐号”多了20个座位。

      现场

      旅客可“试穿”9套制服

      今天上午9时许,在京津城际C2211次列车上,记者注意到,列车的车窗上贴着两个二维码,一个是“旅客满意度调查”,旅客可对京津城际提建议和意见;另一个是“体验靓丽换装秀”制服体验,扫描该二维码,旅客就可以欣赏到京津城际开通十年来乘务员穿过的9身制服,旅客上传自己照片,还可以“试穿”制服,合成照片。

      上午9时20分,C2211次列车驶出北京南站,在6号车厢内,9位身穿不同年代京津城际列车制服的女乘务员,向旅客展示京津城际十年来的制服变化。

      此外,为了庆祝京津城际开通十周年,C2211次列车旅客每人还可以获赠一件纪念T恤。

      旅客柴大伟乘坐京津城际通勤已经有8年时间了,他平时工作需要经常往返北京和天津武清。他告诉记者,这些年他感觉京津城际最大的变化就是车上环境更好了、服务更好了、座位空间更大了。“4年前我还经常买不到坐票,总得站着,而现在已经看不到有人买站票了。”

      今天上午,记者在京津城际C2031次列车上还注意到,乘客们抢先品尝到了现磨咖啡。

      据悉,为进一步提升乘客服务体验,相关部门正着手现磨咖啡引入工作。未来旅客或可在登陆列车前,就能用手机APP提前下单,上车即可坐等乘务员送上一杯新鲜现磨咖啡。

      数据

      10年累计发送2.5亿人次

      据北京铁路局客运处车站科长朱殿萍介绍,线路全长120公里的京津城际铁路,自2008年8月1日开通以来,已累计发送旅客2.5亿人次,相当于将北京、天津全部常住人口3600万人运送了3个来回。

      京津城际自开通运营以来,旅客发送量逐年递增,2018年上半年发送旅客1486.2万人次,日均运送旅客8.2万人次,远超2008年日均运送旅客4.9万人次。

      据北京南站党委副书记、新闻发言人梁兆钰介绍,京津城际(北京南站始发)十年来共计发送旅客1.16亿人次,日均从当初的2万人,增加至现在的4.05万人。从每日北京南站客流构成来看,商务流占54.4%、旅游流占19.6%、探亲流占17.5%、学生流占8.2%、农民工占1.9%,涵盖了社会各类成员。

      计划

      8日起复兴号恢复350公里时速

      京津城际的开通不但方便了京津两地人民的出行,网络售票、电话订票等业务更是大大节省了乘客购票时间。截至今年6月30日,北京铁路局共计在京津冀区域内安装自助取票机635台,网络售票占比达到80%以上。

      此外,京津城际在2008年8月1日开通运营时,运行时速为350公里。2011年8月,按照原铁道部要求,京津城际降速至300公里/小时运行,北京南站至天津站的最快运行时间也增至35分钟,一直保持至今。

      2017年8月21日,“复兴号”中国标准动车组在京津城际上线运营,延续了此前最高300公里运行时速。2017年9月21日,“复兴号”率先在京沪高铁实现了350公里时速运营。从今年8月8日起,“复兴号”在京津城际铁路线上也将恢复350公里时速运营,运行时间也将进一步缩短。

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