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    国内首条列车自主运行地铁:青岛6号线 牛过无人驾驶

      什么是“列车自主运行系统”?
      
      列车自主运行系统,采用的是“车-车”架构,用不着集中的信号控制设备,列车之间可通过无线通信完成信息交互,从而直接获知前行列车的位置和速度,并控制列车运行的系统。如此一来,就好像是列车自己有了“大脑”和“千里眼”,完全能够自己判断路上的情况,安全、智能、飞速地“奔跑”起来了。
      
      这是目前“最聪明”的列车运行控制系统。它的优势也非常显著:发车间隔比传统控制系统缩短了,轨旁设备配置减少了、列车上的各个系统高度融合,大大提高了在站台停车的精确度和区间运行的舒适度??拥有了自主判断力的地铁开得更快更平稳,停得更精准且用时更少,还融合精简了硬件设备,提高了运营效率,也节约了建设成本和运营成本。
      
      据悉,青岛地铁6号线是一条呈反“C”形的线路,为大运量等级的骨干线,线路全长56.4公里,分两期实施。青岛市地铁6号线一期工程起点为辛屯路站,终点为生态园站,线路长度30.331公里,其中地下线30.305公里,过渡段0.026公里,共设21座车站,全部为地下站。
      
      中车青岛四方车辆研究所有限公司副总经理陈凯表示,“青岛地铁6号线的智能化程度是目前国内最好的,甚至可以说是世界一流水平,加上系统全自主化研制,未来将成为新轨道交通样板,成为新的‘中国名片’也当之无愧。”
      
      
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