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    西安北站至机场城际铁路双线成功下穿机场停机坪

      陕西省第一条城际铁路??西安北站至西安咸阳国际机场城际铁路今天(6月17日)顺利下穿机场停机坪,地面沉降不超过10毫米,为我国在航空敏感区同类型地下综合交通枢纽建设提供了宝贵经验。
      
      今天上午,随着盾构机成功将盾构区间左线436环预制钢筋混凝土管片拼装完成并继续掘进,标志着机场线盾构区间双线穿越停机坪顺利完成。机场站至机场西站盾构区间,是西安北站至机场城际铁路的关键控制性工程,左右线分别开挖,全长2.85公里,是我国西北地区最长城际铁路盾构施工区间。
      
      中铁十七局机场线项目党工委书记杨红军:“因为在咱们盾构不光是穿越他们的停机坪还有石油管线还有一些指挥系统,我们利用互联网+,建立施工数据云台和远程监控系统等智能化技术,确保重达350多吨刀盘直径6.27米的盾构机在下穿停机坪掘进作业时,前进方向上下左右纠偏量不大于5毫米,累计沉降量-1.1毫米,累计地表隆起量为2.2毫米,远低于控制标准值。”
      
      在整个机场站至机场西站盾构区间的施工中,盾构机要在地下穿越西安咸阳国际机场T1航站楼、T2航站楼,并2次穿越停机坪、3次穿越滑行道、4次穿越航油输油管线。这次成功穿越停机坪,不仅确保了西安咸阳国际机场每两分钟一班次的飞机安全起降,也为我国在航空敏感区同类型地下综合交通枢纽建设提供了宝贵经验。
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