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    精准调图,抒写铁路收益民众受益双赢答卷

     

      中国铁路总公司5日披露,为适应经济社会高质量发展要求,在今年4月10日第一阶段列车运行图调整实施的基础上,铁路部门拟从今年7月1日起,实施第二阶段列车运行图调整。

      铁路部门对承载旅客出行的列车运行图进行调整,似乎已经成为一种常态化的举措,从几年一次到一年一次,甚至一年内多次,调图时间的间隔虽无定式,但却有一个固定的思路,那就是让列车运行更科学合理、让大众出行更便捷顺畅,如果从市场化的角度去解读,已经迈入市场5年多的铁路每一次调图,无疑都兼顾着铁路收益和旅客受益的双重考虑,因为追求企业效益与“人民铁路为人们”的宗旨并不相悖。对于这个新时代所给出的试卷,铁路部门无时无刻都是在用心来作答。

      至于今年7月1日进行的第二次调图,在中国铁路总公司所明确的7大亮点中,除了部分路段高铁时速调整、增开动车组列车、新线开通等,其中值得一提的是实行动车组列车市场化开行方案,此方案可谓是亮点中的亮点,其设定了日常图、周末图和高峰图三个类别,确定了周末图比日常图多开动车组列车193对,高峰图比周末图多开动车组列车364对的精准计划,无疑为实现运力投放与客流需求精准匹配,并满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流等需求打下坚实基础。

      这样的精准方案,不得不让人对铁路部门摒弃过去粗放型经营,实施集约型经营给予积极的关注。将动车组列车按市场化开行、根据需求保供应,不仅能避免动车组列车开行时的客流虚弥,消除运力浪费,减低运营成本,而且能最大限度的满足旅客在日常、周末和高峰等不同时段的出行需要,一种铁路有收益、旅客多受益的双赢局面就此形成。

      满足需求是市场的功能之一,也是供应者适应市场的本能。铁路部门在调图中实行动车组列车市场化开行方案,源于对铁路运输市场的大数据分析、汇总和提炼。

      有报道称,今年4天的五一假期,全国铁路累计发送旅客5224万人次,创历年五一假期旅客发送总量新纪录,同比增加325.4万人次、增长6.6%,其中,动车组列车共发送旅客3054万人次,同比增长13.3%,占全国铁路旅客发送量的58.5%。

      还有数据显示,全国铁路客运量今年1月为24564万人,同比下跌0.8%,2月为26081万人,同比增长2.2%,3月为27612万人,同比增长22.0%。从数据中不难看出,1-3月包含了日常、周末和春节高峰等三个不同阶段的客运量比值,也显示出了三个不同阶段程度旅客出行人数,相信之前类似的数据也必为铁路部门所掌握,并成为实施精准调图的必要依据。

      即将到来的7.1调图所展现的7大亮点令人期待,而其中实行动车组列车市场化开行方案,不仅显示的是铁路部门在加快市场化进程中不断探索出的一项成果,也折射出铁路部门为适应经济社会高质量发展要求所作出的辛勤努力,更彰显了铁路部门全心疏解人们对美好出行体验的需要与铁路不均衡不充分发展之间矛盾的决心和举措。

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